雷克萨斯与其它豪华品牌比较，总有一份特有的豪华。它不顺风转舵，但细节方面却比别东说念主更贴心。

刚硬雷克萨斯，如故从90年代香港电视启动。阿谁闻明的LS 400香槟杯的告白，让大家对告白制作和豪华汽车王人有了一个更高的刚硬。

而雷克萨斯驾驶体验，曾牢记有一次剪辑部加班彻夜，拖着尴尬的体魄回到走到泊车场——然后发动一辆IS 300，静偷偷地滑出泊车场回家，那种陶然感很铭记记。

一辆追求畅通的IS，王人不错作念到极致的豪华和陶然，不知说念是不是好多一又友可爱这个品牌的原因？虽然雷克萨斯也不错把畅通作念到极致，因为我开过LFA。

刚硬雷克萨斯的电气化力量，是从2007年德公法兰克福田园的无尽速高速公路启动。开着一辆四轮驱动的夹杂能源LS 600h，那种宁静、顺滑又如闪电般的加快感——就像机敏的快刀划过豆腐相通快感。

是以在往日十几年，在其它豪华品牌启动电气化之前，雷克萨斯的电气化早依然付之兑现。

时期投入2023年，汽车工业正处于由燃油向电动期间的快速创新。比年有点低调的雷克萨斯，也在电动化见解作出了我方的遴荐。

2月14日情东说念主节这一天，雷克萨斯中大型豪华SUV全新一代RX，以及纯电中型豪华SUV RZ上市。而大家期待已久的RX，第一次在中国商场当先兑现全系电气化。

新一代RX提供包括夹杂能源车型RX 350h、插电式夹杂能源车型RX 450h+和高性能夹杂能源车型RX 500h F SPORT Performance在内的三种能源遴荐，共六款车型，价钱区间为40.5万元-61.9万元。

新一代RX基于全新升级的GA-K平台打造。相较前代车型，全新一代RX到手减重90公斤。通过缩短底盘高度，将要点位置缩短了15毫米。车身长度不变的情况下，轴距加长60毫米，同期前、后轮距辨别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩。

雷克萨斯形色这一代RX是绝对优化了车辆基础性能，封神之天启电视剧原著小说作者包括要点位置、惯性参数、轻量化发挥和底盘刚性等。这个变化是立竿见影的，新RX将比上一代畅通性和操控性有更大的升迁。

特别是初度出现的RX 500h F SPORT Performance，全新的2.4T直列4缸涡轮增压T24A-FTS引擎是第一次出现，何况构成了一套高性能夹杂能源系统。

这套能源配备了DIRECT4电子动态四驱系统，前部是2.4T涡轮增压引擎和电机，后桥配备80kW功率的eAxle电驱动系统。空洞功率273kW，百公里加快仅需6.2秒。

加上动态后轮转向系统DRS、自适合式可变悬架系统AVS、6活塞刹车卡钳等高品级树立，让东说念主对它的驾驶性充满期待。

而看成雷克萨斯首款基于纯电平台打造的RZ，此次共推出RZ 450e DIRECT4三款树立车型，价钱区间为36.99万元-45.99万元。

全新RZ 450e接收双永磁同步电机，在降嚚猾耗的同期增强能源输出，系统空洞功率达到230kW，合作定制训诫的三元锂电板组，CLTC续航里程为520公里。

RZ在豪华电动期间特有之处，一是它不相通的筹划立场，另一个依然追求陶然畅通的驾驶体验。

雷克萨斯提到，全新RZ代表着将来的雷克萨斯筹划和时刻见解。由于纯电无需研究燃油车的冷却和排气需求，得以更为聚焦空气能源学性能。低矮的前机盖和极小的前进气口。主动式进气格栅在无需导入冷却空气时，格栅会自动闭合以减少风阻。

DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加快踏板和转向角度传感器所网罗的信息精确为止前后轮驱能源分派，分派比例在0:100到100:0之间。而DIRECT4的训诫经过不仅强调驾驶性能，还要让它允洽雷克萨斯对陶然的极高条件。

目下的绝大巨额电动车，在电驱动方面王人作念得不够陶然，是以这少量上对雷克萨斯RZ如故有期待的。

每一个传统豪华品牌王人有我方电动化计谋，而雷克萨斯在品牌创立的30年后，2019年就发布LEXUS雷克萨斯电气化愿景（Lexus Electrified）：

将来品牌电气化进度将涵盖夹杂能源（HEV）、插电式夹杂能源（PHEV）以及纯电动（BEV）的全地点发展。

如今全电气化新一代RX和纯电RZ的上市，不错说是雷克萨斯品牌发展史险阻的伏击一步棋。

• 电动
• 期间
• 雷克
• 萨斯
• 若何