日前，长安汽车对外显现，新款UNI-K 智电iDD、新款UNI-V 智电iDD将在2月24日追究上市，新车最大的亮点是利用蓝鲸iDD混动时刻，其纯电续航里程将逾越100km，满油满电续航里程逾越1000km。

比较于之前上市的长安iDD系列，这次推出的智电iDD合座时刻架构并莫得太大变化，齐是偏向德系的“前桥单电机P2布局”混动决策，这少许跟其他自主品牌，举例比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、祥瑞雷神Hi·X的“先行者双电机”混动决策有着试验各别。

具体到结构细节，长安智点iDD配备了进程电气化矫正的蓝鲸1.5T发动机，因为是高压缩比的米勒轮回，是以其账面数据被压缩到了170马力/260牛米，但在踏实转速＆负载下领有更出色的经济性，而这亦然混动车的“基本操作”。

而在发动机右侧则是一台集成了电驱单位的三聚散六挡变速器，其中，电机可额外提供116马力/330牛米的能源输出，封神之天启纣王人物角色结局并补助纯电阵势；而三组聚散器中的其中两组为发动机提供传动功能，另外一组则会和电机联贯，从而达成两种能源开始的耦合＆解耦。

诚然，手脚上绿牌的插电式混动车，新款UNI-K 智电iDD、新款UNI-V 智电iDD也会配备大容量锂电板组，并补助外接电源充电。按照官方公布的数据，前者NEDC纯电续航里程135km，轮廓续航里程1100km；后者NEDC纯电续航里程113km，轮廓续航里程1010km。

从时刻特质来看，长安智电iDD混动时刻跟全球帕萨特PHEV的念念路非常相通，齐是前横置平台小排量涡轮增压发动机和三聚散六挡变速器的组合，这种“前桥单电机+保留孤苦变速器”决策在德系车上比较常见，致使纵置平台的BBA插混车亦然肖似决策。而站在用户视角，该决策会更强调发动机的作用，在燃油经济性方面(迥殊是亏电油耗)比起比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD系列的“前桥双电机+不带孤苦变速器”，还差点真谛。

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