出自上汽集团的高端纯电动品牌飞凡汽车，于2022年推出旗下极智高阶纯电SUV——飞凡R7，自亮相以来就受到零碎高见谅度。除车辆本人极强的硬实力外，依托（中石油、中石化）+宁德期间共同修复的捷能智电，因此飞凡R7大略支握换电的方便处事，同期包含车电分离、智驾场景、设置包等多项购车决策，也给用户带来更多更生动的采用。

飞凡R7新推出屏霸版产物线，全系共四款设置车型，包含两款单电机后驱和两款双电机四驱版块。车电分离畅享价19.59w起，成为独一参预20万内的中大型纯电SUV。在用户职权方面，为现存车主赐与“1500度免费充换电职权”回馈。

飞凡R7定位于中大型SUV，外不雅延续主见车商酌理念，极致的轿跑SUV和背流线商酌带来0.238超低风阻，碾压同级别新势力及传统豪车品牌。细节处摄取超跑上象征性的宽车肩神色，让车身姿态看起来洒脱动感，同期也大略反射出更好的光影后果，比较同类敌手的Model Y，飞凡R7在气场这块明显更胜一筹。

紧闭式前脸属于昭彰的新能源车特征，细长的贯串式LED灯带，搭配前保障杠两侧造型凌厉的空气组件和纵向矩阵式LED灯组，进一步强化车头合座视觉张力。全系标配自动大灯和自合适遐迩光。除初学的后驱屏霸版外，其它版块均配备主动闭合式进气格栅功能。

从侧面看，飞凡R7车身比例合营，溜背式详尽过渡平滑畅通，为了尽可能夸耀低风阻需求，包括后视镜外壳和遮掩式门把手等进行相应调节。车身尺寸方面2950mm的轴距大略为车内带来更充足的自在空间。

车尾部分眉目分明，上翘的小鸭尾与车顶大溜背继续当然，意会式LED尾灯、后保障杠两侧的“鳃”式商酌、以及底部的扩散器结构，既与车头立场相呼应，同期也大略起到一定的裁汰风阻作用。前后方驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警这些成例驻车系统，在飞凡R7上圈套然是全系标配。

来到车内，飞凡R7用商酌在讲明科技猖厥好意思学+直观式交互+4屏联动的智能座舱。三块屏幕摄取一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm，包括15.05英寸OLED中控屏（2.5k差异率AMOLED柔性屏）+10.25英寸相貌屏+12.3英寸副驾屏（MiniILED屏）配合周围简短的弧线边框勾画，让所有这个词座舱显得十分勤俭前锋。中央扶手箱前列还别出新意的商酌了一个Touch bar，大略快捷激活常勤奋能，包含一键操作东驾驶位放平、360°全景影像、驾驶方法切换等。用料层面中控台、扶手箱、门板等往往与身段搏斗到的位置，均摄取软性皮质包裹，再配合旯旮处环绕的256色氛围灯点缀，在档次感方面有着可以的弘扬。

智能硬件上内嵌高通骁龙8155芯片，摄取7nm制程工艺，达到NPU 8 TOPS算力，“零念念考”类直观式交互商酌逻辑，顺畅度比好意思鸿蒙。AR实景高清舆图、5G联网文娱、OTA升级等一系列时下主流功能飞凡R7齐大略三平二满。行业独一的4屏联动，支握副驾屏具备蓝牙平定联结，即便在开车副驾的“她”也能专心刷剧。

至于第四块屏幕，是由华为提供的AR-HUD平视系统，达到业界最大视场角 13°×5°，差异率1920x730 。支握车速、导航、充电站、购物场合等多种信息裸露，让驾驶愈加专注。而在驻车场景下还支握70英寸画幅驻车平视影音体验 ，让车的使用场景更浩荡。

内饰座舱的商酌细节很丰富，交汇的座椅线条普及豪华感受。功能向前排标配多项电动退换，封神之天启纣王人物角色结局以及座椅加热功能。座椅透风、推拿支握选装。全系标配大面积双层镀银隔热全景天幕，车内驾乘通透感更横暴。新能源车常因底部布局电板，让座椅高度和乘坐姿态上难以把控。不外在飞凡R7上，成绩于2950mm的超长轴距和通透的全景天幕的加握，使后排座椅布局有更多证明空间，高贴合度坐姿带来自在的后排体验。

能源方面，飞凡R7提供双电机和单电机版块可选，其中单电机版块车型最大功率为250kW，最大扭矩450N·m；双电机版块最大功率400kW，最大扭矩700N·m。电机摄取行业特出的直瀑式油冷散热本事，以及岑岭握续加快本事；后驱屏霸版0-100km/h加快(s ) 5.8秒，四驱性能屏霸版更是达到惊东说念主的3.8秒。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式平定吊挂，调校较为紧实、硬朗。行动中大型SUV，依旧能为驾驶者提供较为明晰的路感和褂讪的复旧性，给东说念主嗅觉依然挺生动的。

诚然多种驾驶方法也必不成少，包含超等节能、雪场所法以及无级驾驶方法。大略树立单踏板抑制、动能回收力度退换，以及能源反馈退换，带来更风雅的能源反馈抑制。

储能单位方面，飞凡R7使用的是高能量密度的超薄三元锂电板包，提供77kWh或90kWh两种容量。后驱屏霸版搭载77kWh电板，CLTC纯电续航里程551km，长续屏霸版和另外两款四驱车型搭载90kWh电板，长续航屏霸版CLTC纯电续航里程642km，两款四驱版CLTC纯电续航里程606km。

另外皮飞凡品牌在车电分离处事中，车辆电板组提供可买、可租、可充、可换、可升级五种处理决策。“可买可租”双方法，既支握一次性购买车身和电板，车身和电板产权均属于用户；也可只购买车身，电板按月租借裁汰整车售价，廉价钱购买车身，按月支付电板租借用度，裁汰购车的资金压力。

飞凡R7全系标配RISING PILOT智驾系统，除旗舰版外的三款车型均支握升级RISING PILOT高阶智驾系统，包含中国区首发4D成像雷达+4颗800万像素高清录像头+NVIDIA DRIVE Orin芯片；其中被称作汽车最广阔脑的NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力254tops，大略夸耀业界大齐瞻望L3-L4级别100-1000TOPS的算力冗余条目，同期蚁集行业始创Full fusion全会通算法，特出行业一代。旗舰版则在RISING PILOT高阶智驾系统的基础上再加多一颗LUMINAR 1550nm高规激光雷达、一颗PREMIUM 4D成像雷达、一颗NVIDIA DRIVE Orin™智驾芯片，智能驾驶接济的算力达到了508TOPS，应该说是当今来看零碎强悍的设置了。

回归：飞凡R7的硬件设置和接济驾驶水平，可以看到上汽确乎对其相配敬爱，毕竟在当下各大品牌齐想要“弯说念超车”的期间，飞凡R7若是莫得点真按序的话，确乎很难站稳脚跟。2023款飞凡R7全系车型，初学的后驱屏霸版，车电分离畅享价19.59w就零碎具有蛊卦力。在设置方面裕如丰富，包括外部的全景天幕，电动后备厢、自合适遐迩光大灯，里面的三联屏等设置。即等于初学车型主被迫安全和接济驾驶也齐出厂标配，初学即高配。如今换车周期浩荡在3-5年，20万就大略体验集智能、豪华的中大型纯电SUV还是非常香的。

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