长安欧尚近几年凭借着接地气的售价和时尚的筹商，在市面上赢得了可以的销量，堪称汽车机器东说念主的欧尚Z6也迟缓成为了品牌的销量赞成，只不外当前枉然者对新能源车的接管进程越发见长，那搭载智电iDD的欧尚Z6能紧跟期间的潮水吗？

静态：依然“汽车机器东说念主” 时尚造型辨识度拉满

欧尚Z6智电iDD的外形与燃油版收支不大，更多的是小细节上的不同，比如说前保障杠两侧的遮盖带由燃油版的红色变成了当前的蓝色，车尾也从“四出”变“双出”，履行上正本欧尚Z6的外形就很有辨识度，相对激进的筹商格调也让它更趋奉年青枉然者的口味。

无角落中网格栅相等谨慎，气场一下子就出来了，前大灯造型强烈，而况与中网格栅相讨论，交融度很高。车尾灯并莫得弃取讲求的连络式灯带筹商，但车尾灯的造型与前大灯酿成呼应，更艰巨的是，前后大灯均带有灯语，很极度，灯语的出现赋予了冰冷的机器几分热心，即便这所谓的“热心”其本色是数字，但却很适合其汽车机器东说念主的定位与调性。

这款车的长宽高分别为4699×1890×1680mm，轴距2795mm，官方定位是紧凑型SUV，但这款车比各人想像中的紧凑型SUV要更大，气场更足，颇有点大五座SUV的嗅觉。侧面造型玩了点预防想——有点溜背元素，侧面看上去很动感。但这个“溜背”相比克制，后排的头部空间并莫得受到太大的侵蚀，既好意思不雅又实用，兼顾作念得好，值得一个好评。

内饰“亭台楼阁”不服从 空间敷裕畸形实用

内饰造型和燃油版依然是大同小异，全体弃取“亭台楼阁”式的筹商，多使用不公法的线条来形容造型，亮银色饰件的加入也能减少视觉的千里闷，车内设有三个屏幕，端倪感强，同期这三个屏幕的位置通晓是有参谋过的，不会有反光看不清的情况出现，每个屏幕成像王人鼓胀通晓，而况功能还能智能切换，比如导航舆图可以从中控屏幕切换到面孔盘上，真是挺好用的。

车内取消了许多实体按键，但为了空调盲操，欧尚Z6在换挡杆的后方设有一个空调节散区域，旋钮散伙温度，两侧“飞翼”散伙风量大小，功能散伙分辩通晓，稍加学习就能上手，仅仅有点作念得不够好，那就是“P挡”和“AUTO自动空调”两个键位挨得太近，很容易误触，需要优化一下，最起码两个键位的名义材质应该有通晓区别。

车机系统鼓胀运动，界面莫得太多花里胡梢的东西，全体而言属于通俗易上手的那一类，导航、QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅、智能语音交互等功能一应俱全，基本上能餍足绝大部分枉然者对“智能座舱”的需求，这套车机委果要挑错误的话，我认为是系统UI不够年青化。

车内的储物空间和乘坐空间王人弘扬致密，通例该有的储物格它王人有，而况每个还挺大的，极度是中控下方的“架空储物格”，真是很大，便捷你放多样杂物。至于后备厢，它的容积是638L~1425L，里面空间很规整，如斯弘扬基本上能餍足绝大部分的需求了。

乘坐空间很大，正如开头所说，有大五座的嗅觉，前排空间天然无用多说，后排更是敷裕，头部空间并莫得因为造型而受限太多，腿部空间以至有接近一小臂的距离，而况欧尚Z6的座椅坐着还挺惬意，宽大柔嫩，且腰部赞成性、坐垫的柔嫩进程以及包裹性王人可圈可点，后排座椅的靠背角度也筹商的很合理，坐得很惬意，远程坐在后排很容易就会睡着，可以说欧尚Z6如实是一款实用性拉满的SUV。

天然，静态方面欧尚Z6 智电iDD和燃油版基本上是一样的，是以单单接头以上所说的上风，95电影网那只须买燃油版的鼓胀了，那售价贵了5万多的智电iDD版块它又能否带来更高价值的体验呢？

能源壮健是亮点 混动系统大醇小疵

之是以当前插电混动车被越来越多的枉然者接管，主要原因是近几年联系工夫发展了，照旧很少出现“有电一条龙，没电一条虫”的情况，唯有在亏电情状下，还能保握较高的燃油经济性和踏实的性能才是插电混动车的精髓场地。因为如斯一来，它才能给用家们提供极高优容度的使用体验——可油可电，有充电条款就充电，餍足经常通勤使用，经济性拉满。认为充电贫苦有时莫得充电条款，那就平直烧油，因为亏电情状下油耗也低，经济性致密。出远门的话，天然亦然烧油，续航0惊骇跑得更远，是以说一款插电混动车想要热卖的前提，是它有莫得致密的亏电情状弘扬。

欧尚Z6 智电iDD配备来自宁德期间的28.4kWh磷酸铁锂电板，NEDC工况下纯电续航里程达到150km，充满一次电，基本上能餍足几天的通勤使用，而况当前许多东说念主王人开启了“候鸟式”的打工活命，本次当作方还特意安排咱们体验了一番广州-深圳这样的双城（开车）出行，以更好地感受这款车的纯电续航，天然NEDC纯电续航150km关于动辄上百公里的广州-深圳来说，如实有点掣襟露肘，何况纯电跑高速电耗得也更快，是以在市区有时左近城市通勤开开就挺好，有充电条款真就挺省的。

官方声称欧尚Z6 智电iDD在亏电情状下的油耗仅为5.7L/100km，关于这样大台SUV来说很省油，轮廓续航里程更是达到1200km，去哪问题王人不大，可以说无论有莫得充电条款，这车的经常用车费本也不算贵，而况该车还向首任车主提供“电混双驱终生质保”，全面隐敝发动机、变速箱、三电系统等能源中枢零部件，各人买它天然更省心。

能源上，欧尚Z6 智电iDD配备一台110kW的永磁同步电机，合营上最大功率122kW，最大扭矩255N·m蓝鲸1.5T混动专用发动机，整套系统的能源相等充沛，适合官方声称的7.4S零百加快收获，在同级别中有上风，关于这样一款车长接近4米7的SUV来说确定是够用的，经常的变线与超车不在话下，除此以外，整套系统的油电连络作念得亦然可圈可点，出力线性天然，诚然称不上“天衣无缝”，但这个“6挡三聚散电驱变速器”如实能很好地融会驾驶员的意图，平顺性、反应性均有所照应到。

刹车和吊挂的弘扬不异可以，刹车脚感相比线性，踩几许来几许，只不外假如制能源能再加强少许会更好，当前急刹车之时给到驾驶员的信心略有不及。吊挂的滤振性还可以，关于庸俗的小坑小洼，吊挂的过滤还算干脆，整款车开起来莫得太通晓的“开船感”，经常舒畅性可以给好评，倒是快速过程一些大坑洼的时分，较长的吊挂行程有点收不住，后排多余震。此外，这款车的NVH弘扬很好，对外有一定的隔断感，而况对风噪、路噪的阻止王人科罚得可以，即就是急加快，车内听到的发动机轰鸣声也不会很通晓。

剪辑说：欧尚Z6 智电iDD是一款很委果的车型，在表里筹商鼓胀时尚的前提下，它还能给你提供很强的实用性和敷裕的车内空间，可以看出筹商师们如实有下功夫，并莫得服从潮水，整套插电式混动系统能让用家的经常用车费本更低，可油可电优容度更高，跑得也更远，更壮健的能源也能让东说念主开起来更有愉悦感，智电iDD赋予了欧尚Z6更高档的驾驶质感，在这个价位上，我认为它的竞争力照旧很可以的。

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