作为比亚迪品牌的旗舰轿车，汉系列车型也称得上是国内新能源市集上国产物牌阵营的柬帖，热度之高无需赘述，诸君只需要翻看往月销量即可，马苟且虎打破万台，以至客岁曾连气儿3个月打破3万大关。而之是以取得这么市集发达，当然是离不开出色的产物力，在相通价位前提下，比亚迪汉系列总省略取得较为赫然上风，哪怕是特斯拉Model 3这么的强敌。

今天咱们也再次找到实车，来和诸君通盘聊聊比亚迪汉EV版是否值得推选，毕竟现时竞品皆在纷纷降价增配，是以产物力还能否一如既往获取上风呢？这次实拍车型为创世版610KM四驱尊享型，蛊卦价为29.08万元，亦然较为走量的一款成就，比顶配低廉4万，比中低配只贵1-2万。固然，2021款也连接在售，是以汉EV所有这个词在售车型蛊卦价区间为21.98-33.18万元，是以诸君也别看Model 3降价了，比亚迪汉EV也依旧有较高性价比。

然而莫得挑选低配作为试驾车型原理也浅易，现时比亚迪汉EV因为改款也曾晋升了定位，依旧是中大型轿车没错，然而也曾沉稳迈向高端阵营，属于25-30万预算探讨限制。而策划部分，依旧是熟识的王朝系列策划讲话，与老款比拟并无太多永诀，细节上转变灵验晋升了细腻感与层次感，比如前脸进气格栅尺寸进一步增大，扰流风刃也聘任C字型策划，比拟老款视觉冲击力强很多。至于两侧大灯组依旧是细长造型，矩阵式LED光源是标配，自适合遐迩光、转向扶助灯等功能亦然标配，照明成果至极可以。

作为一款中大型轿车，比亚迪汉EV尺寸也要比Model 3、小鹏P7等同价位或同级竞品出色，从具体数据来看，4995*1910*1495mm的长宽高和2920mm轴距，仅仅比A6L、E级这些传统燃油豪华中大型轿车差点，忻悦对空间需求当然没问题。而车身侧面造型比较通顺，清爽的腰线搭配略显溜背的车顶，还有避讳式门把手，至极合适年青耗尽者审好意思，至于说19英寸轮圈，全系均为这一规格，仅仅相貌凭证成就不同有永诀，但皆挺合适整车气质。

尾部策划转变也不小，保合手原有造型但聘任更为良好的蛊卦式LED尾灯组，里面有着更多中国古典元素，是以点亮后视觉成果很有辨识度，说比亚迪是中国品牌中的灯厂莫得任何欠妥。像实拍这款高配，也就是四驱版块，95电影网还有3.9S标记来请示群众它不好惹，谁说非得四出排气才是性能车的标记？

干涉车内后，比亚迪汉EV连接聘任眷属讲话，环抱式的座舱和王朝系列其它车型没什么永诀，仅仅作念工和用料再进一步。照旧以实拍车型为例，棕色皮革遮掩车内大批方位，良好经过不比同级BBA差，而双幅式多功能标的盘亦然双色搭配，进一步晋升豪华氛围。至于12.3英寸全液晶仪容和15.6英寸旋转中控屏，对科技感晋升也有匡助，起码不比新势力品牌的科技体验差。

功能成就亦然一大亮点，只有是探讨中高配，L2级别驾驶扶助系统当然不会缺席，并线扶助、车谈偏离预警、车谈保合手扶助、开门预警、前后方碰撞预警、全速自适合巡航、自动停车入位以及自动变谈扶助等均有出现。而可开启全景天窗、标的盘加热和牵挂、HUD昂首知道、前排手机无线充电、前排座椅加热透风、后排座椅电动休养和加热透风、12喇叭丹拿音响、多色氛围灯、前排隔音玻璃等实用性或原意性功能，大大批皆是标配，忻悦高品性出行需求不在话下。

浅易来说一下乘坐感受，新车聘任了一步地通顺型座椅，Nappa真皮包覆令手感很可以，主若是这种视觉成果很蛊卦年青一又友，看起来也颇具高档感，以往这种水准只可在BBA旗下性能系列车型体验到。尔后排空间也如实宽阔，即即是身高1.85米男性，也能放松获两拳多腿部容量，且后排座椅很宽大，还有诸多原意性功能加合手，体验不会令东谈主失望。

能源上，汉系列车型有DM-i、DM-p以及EV三种，而EV就是纯电运行，又分为单电机和双电机。以这款四驱版块为例，双电机概括最大功率380kW，最大扭矩700N·m，官方百公里加快3.9秒，然而全系车型均搭载容量85.4kWh的磷酸铁锂刀片电板。不外因为电机不同，续航里程也有不同，CLTC工况下最高715km，算是纯电市集最好水平了，即即是这款四驱版，也有610km纯电续航里程，再加上4秒内破百，30万以内基本很难找到敌手。

总结：其实关于我而言，Model 3如实不如比亚迪汉EV有蛊卦力，一是二者级别十足不同，二是功能成就和驾乘体验也大有不同。但话说归来，Model 3现时低配确不二价钱低，因此本年1月份销量反超汉EV，是以预算25万以内，更忽视群众探讨海豹，才是Model 3信得过敌手，如果25-30万，汉EV算作念首选也没什么欠妥。

• 新的
• 车长
• 5米
• 实拍
• 715km