年青东谈主最心爱什么车？轿车？SUV？跑车？关于确实懂营销的东谈主来说，什么车型不迫切。迫切的是这款车思传递给用户的生计格调。能作念到这小数，智力掌控年青销耗群体。广汽本田型格毫无疑问是一款面向年青销耗者的车型。如今两厢型格终于千呼万唤始出来。

2月28日，广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK认真上市。新车基于Honda Architecture架构打造，共推出6个版块，MT手动挡版块率领价13.99万元，CVT版块率领价14.89-17.19万元，e:HEV版块率领价16.99-18.29万元。

专属年青东谈主的潮水大玩物

车关于好多东谈主来说要么是代步器用，要么是身份圈层的标记。而关于年青东谈主来说，汽车更像是一个”大玩物“，在发布会现场广汽本田通过型格专属型潮引力秀场、主题DressCode等花样拉近与年青东谈主之间的距离。诚然这些齐不迫切，迫切的是型格HATCHBACK外不雅接收了大量流线型蓄意，让整车的视觉感官特殊低趴，大启齿双出镀铬排期，18英寸大轮毂。让整车的指引气场得到进一步强化。由于自身掀背的蓄意，型格HATCHBACK的后悬很短，是以整车的视觉重点前移，给东谈主一种蓄势待发的冲击感。

值得防御的是，本次型格HATCHBACK提供了6MT版块，性能车江湖上素有”真男东谈主“开手动的传统限定。在时下手动变速箱被大量品牌毁掉的大环境下。型格HATCHBACK依然为了重生爱好驾控的小众群体，封神之天启纣王人物角色结局保留了本田性能车INTEGRA驾趣。这一举动也让型格HATCHBACK在车迷中成绩了邃密口碑。

从主动到被迫，安全铠甲无处不在

在被迫安全方面，同三厢版块一样，型格HATCHBACK大量期骗了抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，全系标配10安全气囊。在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在中枢三项一谈获评最高档第优秀(G)评价。让键盘侠口中日系车”皮薄馅儿大“的谣喙不攻自破。除了硬实力，在主动安全软实力方面型格HATCHBACK相同足下小觑，Honda SENSING安全超感系统全办法看管您和您家东谈主的安全。

除了燃油版车型，本次发布会上广汽本田还一同上市了型格HATCHBACK e:HEV版块，在所有这个词这个词汽车市集不断智能化、电动化的经由中，广汽本田快速转型新能源的同期，在品牌年青化相同迈出了迫切的一步。与型格HATCHBACK同步发布的INTEGRA LABEL型格潮牌，就戮力于于打造粉丝共创汽车潮牌文化。这就与咱们伊始说呼应上了，年青东谈主更趣味的是一种汽车生计花样。

写在终末：适度到现在，型格的累计销量还是冲破9万辆。亦然A+级轿车市蚁合少有的领有双能源，双形态，三能源组合的万能选手。本田在华的双车计谋在型格身上获取了浩大得手，引颈更多年青销耗者扈从。

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