在零跑汽车港股破发之后，那股要一口吃成一个胖子的架势就衰减了不少，可领有全域自研的零跑照旧在新势力中已毕了不少冲破，除了CTC电板车身一体化工夫除外，它也凭借全域自研在更低资本下带来了不少高端智能电动车。琢磨词，真要说卖火了的零跑，或者说是让零跑崭露头角的走量家具，那还得是定位于城市通勤车市集的零跑T03。

从领先的5.98万元到自后的6.89万元起，再到2022款更新后的8.25万元，零跑T03在价钱层面的不休攀升一度是劝退了那些看好它的浪费者。而如今，参加到2023款之后，零跑可算是从旁门上走了回首，门槛再度下召回了领先的5.99万元。车辆在视觉上并未发生什么昭着变化，呆萌的弧形大灯、荫藏车标下的充电插口，还有四方车身边际高昂柔柔的线条处罚，零跑T03主打的就是一个家用温馨。

比起宏光MINIEV这些竞争者，零跑T03着实不错凭借3620/1652/1592(1605)mm的车身长宽高为我方博得空间上的上风，尽管它的里面照旧双排4座布局，可达到2400mm的轴距依然让它半只脚踏入到了微型区间。恰是基于这么的尺寸规格，车辆双排空间得以确保实用性。粗略对身高175cm的以上而东谈主来说，第二排照旧称不上广宽，但头部、腿部均过剩量，倒是能在一定赋闲中体现出对比宏光MINIEV等车的高大上风。

座舱中，双液晶屏照旧这里最拉风的东西，8.0英寸仪容盘与10.25英寸触控屏的组合能提供万般的互联功能，而三辐式主义盘诚然困难金属，但视觉与功能上皆并不困难。可能在中控等区域枯竭软质量守秘材料会是零跑T03的一大困扰地点，可门板、储物箱等区域出现的绗缝处罚却使得它照旧会比宏光MINIEV等高级出一截。

具体功能上，零跑T03既有Leapmotor Pilot，又有Leapmotor OS，尽管前者其实并莫得达到L2级，2022款顶配车的一些传感硬件并未参加到2023款，封神之天启电视剧原著小说作者这使得它既莫得驻车雷达，也无法在全速域下进行跟车，但标配的倒车影像其实依然充足用了，而403智享版高配车型照样会有车谈偏离预警、车谈保握扶持、谈路交通记号识别以及主动刹车等主动安全系统，甚而是自动停车功能，它们便会让零跑T03在绝大部分城市通勤车眼前保握实足上风。

其它建树方面，零跑T03既能够得到上坡扶持、斜坡缓降这么的扶持操控功能，也能够在车舱表里提供全景天窗、无钥匙驱动系统、皮革主义盘以及外后视镜加热功能等等。只能惜，像全车车窗一键升降、车窗防夹手等基础功能在零跑T03上并非标配，甚而是2023款顶配才能得到。

另外，比较于旧款车型，即即是用一台最初学的2023款310轻享版车型对比8.25万元的2022款玛瑙版车型，零跑T03也已毕了包括主义盘高度调度、8.0英寸仪容盘液晶证实屏等在内的建树升级。同期，403智享版也比8.95万元的2022款皓玉版多出了包括LED日行灯、全车车窗一键升降、全景天窗、皮革主义盘，乃至主动降噪在内的一大堆实用性建树。

三电系统方面，零跑T03全系皆搭载着前置电动机，其在200、310车型上提供了40kW的最大功率与96N·m的最大扭矩，而403车型中则为80kW、158N·m，而车型命名中的数字则隔离对应着它的CLTC纯电续航里程。此外，310、403车型将领有快充工夫，并可在0.6小时内完成，让车辆不错已毕更解放无邪的轮回用车，让它能够已毕诸多城市通勤车无法已毕的长距离自驾出游功能。

写在临了

零跑T03开启了零跑汽车在一个细分汽车市集的主流竞争时期，尽管零跑的冲高并没能在销售层面取得告捷，但它通过全域自研积聚的工夫效果却是了然于目的。天然，像零跑T03这么的家具，思要成为一个品牌的支握照旧难了些，但能够在通勤车辆上已毕Leapmotor Pilot扶持驾驶，并通过一系列智能互联软硬件，让车辆愈加接近于现代家轿车，这么的2023款零跑T03无疑会是阿谁比宏光MINIEV更恰当家庭抽象用车的选手。

• 零跑
• 2023款
• 来袭
• T03
• 5.99万起