如若说雷克萨斯有什么让东谈主印象深入的光环，那么可靠性和保值率一定是其最留意的那一个。比如在最新的第三方机构Maigoo统计中，雷克萨斯品牌保值率高出保时捷排在第别称，从车型类别的统计名次来看，雷克萨斯RX的三年保值率高达85.91%，终年位居通盘车型中的前三甲。在中国汽车清醒协会、汽车之家和J.D.POWER的保值率榜单里，雷克萨斯相似高居榜首。

而就在刚刚推出的全新一代雷克萨斯RX似乎并不知足于此，它正准备用“清醒”这张牌吸纳更多的潜在用户。

全新一代雷克萨斯RX一定是品牌特意强化“雷克萨斯驾驶痕迹”的车型之一。如若说载入汗青的LFA给全天下展示了雷克萨斯对顶尖超跑的厚实，那么全新一代RX一定能让破费者感受到垂手而得的驾驶乐趣。

刚刚完成上市的全新一代雷克萨斯RX，加入了一套全新的能源总成。这套配备在RX 500h F Performance（以下统称RX 500h）车型上的2.4T并联混动系统，数据上最直不雅的体现等于能把这台刚劲的SUV百公里加快推到6s级水平。其实除了加快数据以外，这更是雷克萨斯RX在清醒性能驾驶体验上，一次历史级别的全面跃升。

“汽扯扒谈”在厦门赛车场对这台新车进行了全场所的测试之后，如实好像彰着的体会到，这一代RX在清醒性能上的编削是夺胎换骨的。

01

颠覆固有钤记的出色清醒能力

全新一代雷克萨斯RX给东谈主第一嗅觉等于它的账面数据全面暴涨。其中住持主打清醒的RX 500h则将会配备2.4T混动系统，系统笼统功率达到273千瓦，0-100km/h加快时分为6.2秒，并配备全新的DIRECT4电子动态四驱系统。这关于这么一台中大型豪华SUV来说，仍是很强悍了。它表面上完全不输给驰骋GLE和良马X5。

不光是账面数据强，其实RX 500h在实验赛谈中的清醒性能体验，要远强于它的账面数据。领先它的能源加快线性感特地强，电机和汽油机的能源衔接特地顺滑。从这点不错看出来，雷克萨斯关于这套全新并联混动系统的把控能力，仍是特地老练了。

而且因为是并联模式，是以在高速、深油门状态下的直连状态，是特地刚劲的。体会最深的是赛谈体验，车辆在过了弯心需要全力加快的技巧，全力踩下油门，就像一股劲谈的喷泉，能源一下从发动机中迸发出来。

另外与之匹配的，RX 500h的变速箱反应速率特地快，在急加快的技巧，不错快速的完成降档反应。尤其是电驱系统完竣的填补了换挡间能源切换空白的部分。可让发动机的能源完全不会中断，绵绵不绝的输出。

另外整车的底盘兼顾了韧性与均衡，外加DIRECT4电子动态四驱系统的加握，极大地优化了RX 500h过弯技巧的车身姿态。一般在赛谈中过弯都会汲取外在里的战略，从外谈外侧重刹切入弯心，然后全力油门切到弯谈外侧完成出弯，这台RX 500h标配的6活塞卡钳，在重刹时给了我实足的信心，让这个2吨多重的大家伙不错飞速且线性的完成降速。

DIRECT4电子动态四驱系统会凭据车辆每个轮子以及车身的姿态，去治愈能源分派战略。比如在入弯之前的重刹，这里车子不错孤独放浪前后的制能源，会保险前后车轮制能源分派均匀，让车辆尽可能减少前倾的姿态，以保险车身安详入弯，这时跟着车辆入弯徐徐转向，车辆初始加快，车子的后轮与大地摩擦力增大，车辆的能源初始徐徐分派给后轮。这台车在过弯的阵势中，摒弃了先行者车和后驱车的污点，是以车辆通盘过弯的体验是特地丝滑无卡顿的。

DIRECT4电子动态四驱系统把每一个过弯阵势进行了拆解，况兼针对每一个阵势作念出了对应的门径和编削。是以依托DIRECT4电子动态四驱系统，让RX在入弯出弯时仍是不再像是一台之前传统趣味上的机械居品，它更给了驾驶员清闲的信心和“傻瓜式”的过弯体验。即使驾驶员是一个生人，它独一了解了基本的外在里过弯旨趣，就能在赛谈上享受到RX 500h带来的驾驶乐趣。

是以如若论RX 500h的清醒性能，以致在赛谈上的发扬，它是优于其竞品驰骋GLE以及奥迪Q7的，以致和良马X5这么有着传统率略基因的品牌，在好多方面亦然均分秋色的。

02

匠心打磨的提拔驾驶系统

全新一代RX搭载了最新升级的LSS+3.0高频智能科技系统。从实验体验上来讲，雷克萨斯将驾驶提拔上的细节可谓是打磨作念到了极致，况兼体现了深厚的造车底蕴，经过深度测试及体验，从中亲身感受到正本冰冷的机器中还不错蕴藏着东谈主性化的和睦。

领先全新一代RX在咱们的测试中，都不错很好的完成主动减慢、主动刹停等动作，封神之天启电视剧演员表尤其是在自动停车中出现的鬼探头问题，这台车每次都好像在有车辆或行东谈主统一时很精确的刹停。

不仅如斯，雷克萨斯初次搭载的e-Latch智能电控车门可终了车门开启与上锁的智能电子放浪。该竖立与盲点监测系统协同合营，智能探伤后方阁下车辆和骑行者，若系统判断开门或下车有发生碰撞的风险，外后视镜的拓荒灯会亮起，向驾驶员发出警示。此外，若驾驶员尝试洞开车门 ，系统会配合 e-Latch 智能电控车门自动中止开门操作，有用的谢却了“开门杀”的情况发生。

你觉得这等于雷克萨斯带来的通盘惊喜？但这仅仅基础，LSS+高频智能科技除了不仅不错为驾乘者“有惊无险”的化解多样将要发生的行车随机，还会像老司机一样，提前帮你回避多样可能发生的风险，真确让行车作念到“无惊无现”。

这就要收成于雷克萨斯的预判式主动提拔驾驶系统PDA，它可基于前列车辆或路边行东谈主的现象估计交透风险，提拔驾驶员减慢，保险行车安全。同期，当系统判断车辆有较高的碰撞风险时，会履行自动转向，藏匿碰撞，通盘经过我在体验中给我的感受等于细巧、存眷，完全莫得那种突兀感或者机器跟你掳掠标的盘的情况。

不错说这个功能体现了品牌仁至义尽的照顾着通盘乘客的乘坐感受。不仅如斯，车辆通过交通记号识别，还能谢却驾驶员作念出违法的超速、压实线变谈等行动。

是以通盘智能化驾驶方面的体验感受等于东谈主性化。它的每一个动作，都以东谈主的想考和感受为起点。通盘经过中这并不像是一台机器+雷达的组合，它更像是有一位手把手在匡助你的老司机住在这台车的灵魂中。

03

先锋与经典的会通

从雷克萨斯推出的第一款LS初始，其历代诡计都是合妥当下潮水的，但当从汽车诡计史的长河中回溯，其又是穿越时分般经典的。全新一代RX亦是如斯。

新车外不雅汲取了雷克萨斯家眷全新的诡计理念，纺锤型前格栅进行了魁伟框责罚。玄色“F”专属清醒标记特地具备辨识度。举座车辆外形其实是特地具备战役感的，这种前低后高的态势，特地像一只蓄势待发准备狩猎的猎豹。包括荫藏C柱，悬浮车顶这种诡计，都给整车加入了极具感染力的动态感。

不仅是外不雅动态感实足，内饰中更是把驾驶氛围施展到了极致。Tazuna操控型缰绳座舱，其功能如其名，诡计的初心恰是让驾驶员全身心的插足到驾驶中去，就像骑士牢牢地收拢缰绳。

诡计师把驾驶员能用到的通盘功能，全部尽量的去汇集，让驾驶员不会被任何操作干豫驾驶。偏向驾驶员一侧的中控台诡计，将老款上更多的物理按键功能基本都汇集在了全新的，尺寸更大的14英寸中控屏上。另外驾驶员的体格还会被座椅牢牢包裹着，即使是在车辆的极限动作下，座椅也会给驾驶员充足的支援性。再加上油门的脚感特地之细巧，就打造出了一个绝佳的驾驶舱位。

这种诡计就像是把驾驶员和车辆牢牢地绑在一都，让驾驶员手里收拢缰绳，全身心的插足到驾驶这件事上。

另外等于举座内饰除了作念工和用料依旧特地具有高等感以外，它还在氛围灯的塑造上真是拿出了更强的审好意思功底。雷克萨斯预设了14种氛围灯的颜料，颜料的背后是14个来自于大当然的故事。它不再是单纯的绿色或者黄色这种氛围灯，而是模拟的雨林、日暮、冰川等等光彩在大当然中的表情。就像目下家装中特地流行的无主灯诡计，它通过层层光影的映射，渗入进内饰来营造氛围感，让东谈主享受闲适的心理。

归来：

总体来说，全新一代雷克萨斯RX为咱们带来一种对中大型SUV更深头绪的遐想。行动一直以来可靠性和惬意性的标杆，雷克萨斯此次针对RX车系清醒性能的加强，丰富了咱们对雷克萨斯的理解，也拓宽了雷克萨斯的破费圈层和东谈主群。让更多有清醒需求的破费者，更欣慰去选用一台RX行动生计中的座驾。

而且雷克萨斯传统的长板上风，依旧是充足长。最出色的等于其可靠性，雷克萨斯庸俗得回JDPOWER等等榜单可靠性第别称的位置。与可靠性联系联的等于保值率，雷克萨斯与保时捷亦然终年抢占了保值率头两名的位置。

是以全新一代RX是一个在保束缚雷克萨斯传统上风情况下，又在清醒性上突飞大进的一款居品，在曩昔豪华中大型SUV细分市荟萃，将特地具有竞争力。

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