严厉含义来说，雷克萨斯RZ并不是雷克萨斯品牌的首款纯电产品，因为早在前几年，纯电动紧凑型SUV—UX300e就已投放商场，不过那台车型更像适应趋势的产品，无论是续航、电动化规划以及科技装备都体现平平，以至于后续销量以及顾客认知度都适当平平。而作为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，RZ让咱们真实看到了雷克萨斯聚集并发力电动化的决计，从底层电气架构动身，全体产品力皆有着面目一新的体现。那么它能否助力雷克萨斯翻开新能源商场呢？本期《质选车》带来详细解读。

一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年2月22日的价格

如有改变请以官网为准

雷克萨斯RZ车长超越4.8米，轴距到达2.85米，在纯电中型SUV中俨然归于“大个儿”身段。新车现在共推出了三款车型，全系共同的前后双电机四驱布局，CLTC工况最长续航路程到达了520km，在同级双电动机车型中竞赛力超卓。

雷克萨斯RZ采用了全新的电动化规划，纺锤形格栅改为大面积封闭式处理，但车身的棱角和线条仍旧充溢美感，前后短悬、长轴距，车尾采用了洒脱的溜背规划。就算很安静地停在那，它的线条和份额所体现的规划质感都是天然外溢的。

作为发力电动化的全新产品，黑科技天然少不了，全景天幕初次采用了“电致变色”的功用，可根据驾乘人员的需求立刻调理并适度遮挡光线，一键变色、一键雾化，阻隔强光。别的，天幕上的Low-e抗辐射涂层，具有高红外反射率和低发射率的特色，隔热且阻挠紫外线，更舒适地享用天然光。

驾驭趣味在电动车上得到了全面晋级，DIRECT 4电子动态四驱体系是全系标配，这套四驱体系可根据路况的改变对前后轮的驱动力进行控制和分配，此外布局在车辆前后轴的运动阻尼减震器，相同能根据实时车况对阻尼进行动态调整，杰出控制车辆姿势，给予驾乘人员稳健且灵敏的控制感触。

二、产品竞赛力剖析

上述厂家指导价仅代表2023年2月22日的价格

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其实作为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，RZ的产品规划和定位就很有深意，方针其实便是BBA干流电动化选手。归纳产品定位、价格区间以及方针人群，同为中型SUV的宝马iX3和奔驰EQC将成为雷克萨斯RZ的竞赛对手。

规划层面，三车走的两种风格，雷克萨斯RZ和奔驰EQC是显着的未来科技风，第一眼就能让人知晓其电动化身份；而宝马iX3则是偏于传统的风格，也归于奢华品牌方针人群寻求慎重的一种挑选，不同审美，不管凹凸好坏。车身尺度方面，雷克萨斯RZ是三车傍边仅有车长超越4米8的车型，体量感有显着优势。

动力层面，雷克萨斯RZ和奔驰EQC都是全系双电机四驱车型，而宝马iX3为单电机，无论是动力储藏仍是控制稳定性，都是前两者更具优势。

装备方面，三车均选取价格附近的车型来做横向比较。详细来看，三车皆作为价格到达数十万元的奢华品牌SUV，封神之天启演员罗嘉良根底装备水平都十分全面，满意日常运用适当轻松。不过详细来说，在价位附近的状况下，雷克萨斯RZ的装备水平仍是要显着高于宝马iX3和奔驰EQC，特别是在自动安全、便利性以及舒适性层面，通明底盘/540度印象、对外放电、座椅通风等都是独有装备，几乎是把装备表都填满的水平，这在日系车上可适当可贵。

三、产品质量&服务趋势剖析

作为雷克萨斯品牌旗下的全新车型，雷克萨斯RZ是否存在发生质量问题的危险？对此，咱们将从曩昔一年广汽丰田bZ4X的毛病问题下手，经过毛病问题比对，然后开始猜测未来新车质量问题的发展趋势。因为雷克萨斯RZ和广汽丰田bZ4X均根据e-TNGA架构打造，归于同渠道车型，因而二者有着深度相关，可作为参阅。

据车质网数据显现，因为上市时刻不长，广汽丰田bZ4X车型近一年并未发生过质量问题投诉状况，不过未来是否会发生新的问题还不得而知，还要待其运用一段时刻后才干有结论。

跟着我国汽车商场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平凹凸，购买体会的好坏已逐渐成为影响顾客终究购买的重要因素。因而咱们将根据车质网大数据，经过对曩昔一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行剖析，为顾客购买车型供给更为客观的参阅根据。

因为雷克萨斯RZ为全新车型，因而咱们将经过对雷克萨斯品牌近一年来的服务问题投诉状况进行剖析。经过挑选投诉数据能够发现，“隐秘相关信息”投诉量相对较高，不过也仅为个位数。

在衡量新车售后服务口碑方面，咱们将经过企业关于车主投诉的回复状况进行剖析，相对客观地关于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显现，近一年雷克萨斯品牌投诉的回复率为91.45%，可见厂家关于车主诉求的注重程度还有待提高。

四、售后服务方针及网点散布

售后服务方针方面，雷克萨斯RZ可享6年或15万公里整车免费保修、免费保养服务、三电体系（含动力电池、驱动电机、电机控制器）10年或20万公里免费保修服务。此外，购买雷克萨斯RZ的用户在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。

车辆购买后势必要触及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及散布状况就很重要，乃至会对顾客是否购买该品牌车型发生必定影响。据车质网数据计算，雷克萨斯品牌现在在国内的经销商门店共251家，掩盖30个省、自治区和直辖市，其间广东、江苏、浙江省的经销商数量相对较多。

总结

在电动化范畴，旧日傲慢的“雷车”也不得不退让下来，高溢价、装备低等等饱尝诟病的短板在这台雷克萨斯RZ上都不复存在，取而代之的是满满的诚心。入门不到37万，根据电动渠道架构带来的全新智能化体会，全系共同前后双电机四驱，别的还有二手车高保值许诺，都是其面临竞赛剧烈的国内新能源商场所展露出的底气。归纳来说，十足的购买吸引力，也让我对雷克萨斯RZ未来的商场体现充溢信心。

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