2023年 3 月 16日晚，比亚迪经过官方途径举行发布会，宣告汉EV冠军版正式上市，首要在外观、底盘和智能装备上作出晋级。

外观上：添加车身冰川蓝漆色，巴斯夫原料的车漆愈加有金属的质感，金属色会跟着光影在车身上流动，就像冰川反射极光相同奥秘梦境。并且506km/605km版别一致为低趴关闭龙脸+细长前大灯+我国结束灯规划。整车既有现代范儿，又有我国特色。

底盘：全系标配铝合金悬架体系，两驱车型晋级FSD可变阻尼悬架，715km旗舰版可选装Disus-C智能电控主动悬架。智能装备：全系标配5G车机，NFC车钥匙兼容苹果体系（总算兼容了），W-HUD昂首显现，BSD车辆盲区监测体系。

在笔者看来，汉EV冠军版最招引我的是底盘方面的晋级。首要咱们知道，悬挂不是一个独自的零件，而是把车轮和车身衔接在一起的一切零件的总称。它担任传递车轮和车身之间一切力气和力矩，减缓车轮对车身的冲击力，使车轮尽或许紧贴路面，确保车辆行进中的平稳，高端车型一般都选用铝合金悬挂。那么铝合金悬挂比较传统铁质悬挂或许冲压件好在哪里呢？铝合金悬挂的分量小，有利于减小车辆簧下质量，从而能进步操控功用。铝合金的强度高、不变形、精度高，当然价格相较于其他原料也更贵，所以走高端道路的车子往往才舍得用铝合金悬挂。这回汉EV冠军版把铝合金悬挂用在了一切版别上，就等于只需20.98万元，就具有了铝合金悬挂的高端车。高端车型的悬架需求可调理，封神之天启主演何中华主动+软硬可调+凹凸可调则最好。大部分20万内的轿车，悬架软硬不能调理，除非改装替换避震器；20万以上的部分车型支撑悬架软硬手动调理，悬架的软硬依据用户喜爱手动调理（大部分在中控屏中操作）；50万以上的部分车型搭载空气悬架体系或电磁感应悬架体系。而汉EV冠军版直接两驱装备FSD可变阻尼悬架体系，四驱版装备DiSus-C智能电控主动悬架，都是与铝合金悬挂合作得天衣无缝的。特别DiSus-C智能电控主动悬架，说白了便是一套由传感器、操控器、履行元件等组成的能够调理悬挂软硬的体系。速度感应器，车高传感器，车身惯性传感器，高频收集车速，加快度等车辆姿势信息，经过主动悬架操控器核算，向四轮减震器输出软硬不同的阻尼操控，最终经过操控四个减震器内部的电磁阀来动态调整悬架软硬。所以汉EV做到了20万的价格就具有了主动调理软硬的悬架体系，不必用户操心，体系就把最舒适最优质的驾乘体会送到用户眼前。

从汉EV冠军版的定价来看，20.98万的入门真的很划算了，最高配也不过便是29.98万，三十万不到的价格是直接冲击了高端商场的，将高端车型才有的装备直接拉低了进入门槛，把高端车做成了干流受众更简略接受的价格，让高端科技成为了普世科技。

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