在最新一期工信部新车讲演目次中，咱们初次见到了长安CS75PLUS iDD的讲演信息，不同于搭载蓝鲸1.5T、2.0T发动机以及爱信8AT变速器的现金，这台繁衍版块将配备长安iDD混动本事，是一台上绿牌的插电式混动车，瞻望价钱在15万+，主要竞争敌手是比亚迪宋PLUS DM-i、安然星越L Hi·p、哈弗H6 DHT-PHEV等。

看成新增版块，这台CS75PLUS iDD在推测打算层面上变化不大，合座保捏此前中期改款的外不雅格式，包括无垠界的前格栅、矩阵式大灯、衔接式尾灯等元素，齐似曾剖释。

车身尺寸方面，新车长宽高隔离为4700(4710)/1865/1710mm，轴距为2710mm，也跟在售的燃油版差未几，不外该车将提供18/19英寸的新格式轮圈可选。

重心是能源系统部分，这台上绿牌的插电式混动版将配备历程电气化改良的混动专用1.5T发动机，其比较燃油车上的蓝鲸NE 1.5T发动机取消了曲轴皮带轮系组件，封神之天启纣王人物角色结局固然最大功率压缩至125kW，但通过米勒轮回进一步提升压缩比后，将带来更高热后果以及燃油经济性。

在此基础上，该车还在发动机和变速器中间集成了一台永磁同步电机(P2布局)，可孤独提供110kW的最大功率输出。而传动部分则是一台三聚散六挡变速器，其中两组聚散器厚爱为发动机传动，另外一组则厚爱电机的机电耦合＆解耦。

单电机P2布局混动系统

长安汽车研发的这套iDD混动本事咱们之前的UNI-K iDD上也见到过，CS75 PLUS iDD亦然访佛的混动本事科罚决策，现在还不明晰电板容量和纯电续航里程。

融入电机(扁线绕组)的三聚散变速器

总体来说，这是一种典型的P2布局混动阶梯，德系插混车比较常见(改酿本钱低，踏实性差点，但更容易提升性能极限)，跟比亚迪DM-i、本田i-MMD、丰田THS那种“前桥双电机+不带孤独变速器”的中/日系混动阶梯(强调电驱作用，平顺好上手，经济性好)也曾有很大隔离的。

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