近日，在捷尼赛念念品牌愿景发布会上，捷尼赛念念GV60在国内正经首发，新车是基于E-GMP电动平台打造的一款纯电跨界SUV，详尽续航里程451公里，百公里加快仅需4秒。

外不雅上，新车依然保留了眷属经典的盾形野心，但由于是纯电动车，是以细节上作念出了很大修改，车头只保留了下半部分的进气格栅，上半部分是闭塞式野心，分形势大灯赢得了不竭，辨识度很可以。

新车的侧面选择的是悬浮式车顶的野心，车顶从车头往后下压，在车尾酿成了访佛溜背的野心，让整车显得异常通顺。车尾尺寸方面，新车的长、宽、高分袂为4515/1890/1580(mm)，轴距为2900mm，官方定位是中型SUV，但车长较着只可算是紧凑型的表率。

车尾方面，新车选择了高昂的野心，与溜背式野心很好的呼应，细节上，新车配备了一个扰流板，上头带有高位刹车灯，可合计整车提供可以的通顺气味，尾灯的格式很个性机敏，点亮后有可以的视觉后果。

内饰方面，新车选择了档次感很强的野心，95电影网承接式的悬浮屏是统统这个词里面的最大亮点，里面的功能进行了原土化适配，带有百度舆图、QQ音乐等App。另外，想法盘的格式也很可以，选择了模拟赛车的野心，里面确立了悲怆的圆形鸿沟按键，包括Boost模式与通顺模式。

能源方面， 新车提供了性能版、表率版后驱与表率版四驱三种版块，性能版的最大功率为320千瓦(通顺模式)与360千瓦(Boost模式)，最大扭矩为605牛·米(通顺模式)与700牛·米(Boost模式)，表率版后驱的最大功率168千瓦，最大扭矩350牛·米，表率版四驱的最大功率234千瓦，最大扭矩605牛·米。在Boost模式下，新车百公里加快仅需4秒。电板组方面，新车配备的是77.4千瓦时的电板组，续航里程451公里，快充模式下18分钟可以充电至80%。

裁剪点评

捷尼赛念念GV60的外不雅与内饰野心齐很可以，举座建树也还行，不外451公里的续航有点不够看，在国内这个级别的续航基本齐在600公里以上，比亚迪唐的顶配以致达到了730公里，并且当下的用户心里很清亮，汽油车合伙、入口的优先级高，但纯电动车照旧首选国产，入口与合伙反而不值得买，是以捷尼赛念念GV60引入国内基本上依然注定了“凉凉”的结局，因为自己入口电动车在国内就莫得上风，并且品牌照旧这样冷门的就更不成了。

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