路特斯的中置发动机跑车，曾是许多 70、80、90 后的联想之车。而如今这家超跑品牌打造的首款纯电 SUV —— ELETRE，将会颠覆许多东谈主对路特斯品牌的解析。

看到实车之前，我也在网上翻找了这台车的图片和视频，造型很有路特斯跑车作风，不外看不出来车身尺寸到底有多大。等我到店看到了实车后发现，路特斯 ELETRE 看起来要比瞎想的大许多，毕竟它是一台车长达到 5.1m 的中大型 SUV，尽管也有着跑车般的身姿……不外我的一个疑问是：这样大尺寸，难谈要结果操控？

然则驾驶的第一刻我就嗅觉它机动得像一台中型 SUV，尤其操控手感比许多性能轿车还要带劲，标的一打就来，车头指向性也卓越精确。与此同期吊挂相配塌实，CDC 大致灵验调节吊挂阻尼，互助双腔空气吊挂，封神之天启电视剧完整版下载同期将操控与称心性齐作念得很好，让东谈主一度怀疑这不是一台重达 2 吨多的纯电 SUV。

不仅如斯，即即是初学款的 ELETRE 通顺版 S+，能源依然比绝大部分燃油性能车强不少，同价位的 Macan GTS 那副 2.9T 照旧算是民用 V6 发动机的天花板了吧，在高功率双电机的眼前也很难占到低廉，尤其在起步加快阶段电动车有先天上风。最膺惩的是这套电机系统，算是路特斯量产车型中第二强能源——第一强其实亦然它，只不外是售价百万的赛谈版 R+，有些缺憾此次没能体验到，很想试试 2.9 秒零百加快的超跑体验感。

另外，ELETRE 还颠覆了路特斯以往"一切就业于性能"的估量打算造责任风，更接近真是的超豪品牌，碳纤维、座舱无数翻毛皮、缎面皮质、打孔真皮等等，豪华度拉满之后又会让东谈主想考：这照旧我意志的阿谁路特斯吗？虽然是，只不外也曾的偏激少年改换了。

文｜谈谈

视频｜驾仕派

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