不消置疑，智能还是成为车企的内卷中枢。

淌若说特斯拉为咱们掀开了一扇智能汽车的大门，那么中国车企则是普及智能汽车的主力军。在同等价位的情况下，来自中国车企的新车老是比结伙竞争者们的智能确立更丰富、更全面。这亦然自主车企的市集份额快速增长，并从旧年9月份驱动向上结伙车份额成为市集主流的一个弥留原因。

智能赛谈枯竭热门

但在不同的时间，智能的“内卷”标的是不同的。最早期的智能见识的新车只是局限于车机系统，比如手机和车机互联，给耗尽者带来更多的APP应用。之后，语音功能被智能汽车引入，一台“会言语”的汽车带给东谈主们更簇新、更疏忽的感受。再往后，车联网、万物互联的见识异军突起。结果当前，带有高阶智能援手驾驶的汽车成为市集热门，市面上不乏标称达到L2、L3级别的新车型。

计划词，就在车企纷繁涌入智能赛谈之后，耗尽者却感到还是失去了领先的簇新感，多半同质化的产物进入市集令东谈主头昏脑眩，语音功能还是不再簇新。尤其是L2级以上的自动援手驾驶功能迟迟无法在应用层面老练，以至一些车企尽管在新车上确立了这一功能，但也不再当作宣传的重点，若干有些“躺平”的嗅觉。

智能赛谈枯竭热门，还是成为行业里面东谈主士的共同坚贞。以至有不雅点合计，部分车企将要点放在智能上，还是偏离了汽车当作交通器具的骨子，比如小鹏汽车在旧年销量下落之后，肖似的批驳推而广之。

ChatGTP能带来什么？

但ChatGTP的横空出世，无疑为这些车企找到了一个新的热门。

降服大众还是被ChatGTP的各式施展惊艳到了，它能像诗东谈主雷同笔墨创作，效法数据工程师写代码、以至替你向喜欢女孩表白，其推出短短两个月，用户就增多至1亿。

淌若将ChatGTP移植到汽车车机系统，其语音功能将造成对现存产物的降维打击：它大略不息对话，相识凹凸文的语意逻辑，给东谈主的嗅觉不再是生硬的机器，而是一个具有想维才能的真东谈主。

它可能不再需要你提供具体语音提醒，而是会像私东谈主助理那样建议主动建议：下周二是您女一又友的诞辰，要不要提前准备少许礼物？据我所知，您女一又友最爱好的xx歌星下周二将在本市举办演唱会，您不错提前订两张门票，她一定很是喜欢。

当前，语音交互是东谈主机调换中最平直、最当然的神气。淌若类ChatGTP功能进入汽车，最平直的变化等于语音功能大幅增强，判断用户意图更准确、更当然。这亦然咱们从当前的ChatGTP展现的功能中看，还是竣事了的部分。

但ChatGTP并不可匡助汽车竣事更高等别的自动驾驶功能。ChatGPT主要的秉性是具有当然语言管制才能，封神之天启电视剧讲了什么而自动驾驶更多需要的是图像和数据的管制才能，对算法条目很高，当前行使ChatGPT加快竣事L4自动驾驶不太可能。

国内车企还是在活动

近日，集度汽车示意，首款产物 ROBO-01 ( 参数 | 询价 ) 杰出探月适度版将于2023年内开启委派。为了擢升产物的竞争力，集度将交融百度“文心一言”（百度基于文心大模子技能推出的生成式对话产物）的才能，打造针对智能汽车场景的东谈主工智能交互体验，支援汽车竣事当然调换的再进阶。

此举宣告全球类ChatGPT技能初度应用于智能汽车产物。

集度汽车CEO夏一平在收受采访时示意，对智能座舱而言，“类ChatGPT”应用最大的变革，是耗尽者在使用车内语音的时分，将不再只是一种提醒式的调换，而会愈加接近东谈主与东谈主之间的调换。

文心一言（ERNIE Bot）当作百度基于大数据模子推出的类ChatGPT技能，该模子已更新迭代至文心ERNIE 3.0，参数范围高达2600亿，高于ChatGPT（1750万），是全球最大的华文单体模子。同期，该系统还支援生成式AI，具备雄壮的跨模态、跨语言的深度语义相识与生成才能。

此外，正在积极筹谋造车的小米雷军日前也谈到了ChatGPT：“小米在AI大模子方面早有尝试，且是多技能道路并行，而小爱同学等于其典型的大模子落地场景，ChatGPT的生效给小米信心考据了这一标的的正确性，接下来将加大东谈主力、资源方面的参加。”

同期，百度、阿里、京东、网易有谈、360等中国企业已秘书将发布聊天机器东谈主产物和管事，或平直将ChatGPT引入业务。

但话说追思，应用ChatGPT的门槛不低，除修复用度外，基于大数据的老到用度也高得惊东谈主。据估算，ChatGPT一亿的月活用户每个月只作念一次对话，每月也至少需要5682万好意思元（约合3.86亿元东谈主民币）的珍爱费。正因为这么，某中国民营车企崇拜东谈主称，“当前好多车企齐在议论ChatGPT，但当前生意化应用在中国还莫得目的张开，没法像大厂那样‘烧钱’，只可作念demo和演示。”

写在终末

不错猜度，在市集枯竭智能热门、类ChatGPT门槛不低的情况下，繁密车企将会先后进入类ChatGPT赛谈，如同高阶智能援手驾驶雷同，这将是一场漫长而又吵杂的旅程。

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