2月21日，大型纯电SUV奔突EQS SUV将上市，不出预念念的话，售价仍是百万级，销量仍会是一两位数。

EQS也曾失败了，EQE降价5万也卖不动，如今，奔突纯电平台下等三款车——EQS SUV，依旧让东谈主看不到任何败坏。一饱读作气，再而衰，三而竭，这个初中学生皆显然的意旨，电动化失败的奔突，不知是不解白，照旧假装看不见。

其实，怎么把电动车卖贵，中国车企也曾盘问透了，奔突只需要饮血茹毛就能有所发扬。

寂寥新品牌

比亚迪念念作念百万级电动车，就寂寥出了“仰望”，长安推出了“阿维塔”，祥瑞则有了“极氪”。对过错车企而言，寂寥新品牌，就能解脱现存品牌的形象枷锁，再行打地基，接下来不管跋扈堆料照旧讲故事，所作念的责任就不会白废。比如，仰望U8若是还挂比亚迪车标，耗尽者仍会说“30万买比亚迪，我疯了？”，而有了“仰望”后，订价百万也无东谈主非议。

对强势品牌而言，寂寥新品牌，则不错宣传新品牌源于奔突但高于奔突，讲我方电动化也积淀了多年，以至用了迈巴赫上若干瞎想或本领等等，奔突品牌的福利并不会用不上。

进可攻，退也可守。若是实在卖不动，还不错自降新品牌的定位，大幅降价以取得更多的市集份额，并不影响奔突的品牌形象。咫尺，EQ系列放在了奔突品牌下，若是EQS降至EQE的价位，封神之天启电视剧讲了什么在耗尽者眼中，燃油S级将不无法再是行政D级轿车的指令者了，EQ系列也曾退无可退。

作念全面行状

高端新动力品牌，蓄意最佳的无疑是蔚来。2月20日，蔚来决定在原有1300多座换电站的基础上，2023年新增1000座，到年底累计建成突出2300座。2300是换电站数目，蔚来还有2340座专属充电站，不仅如斯，它还有营救迁徙充电车。而在动力行状上，奔突有什么？

除了动力行状，蔚来还有NIO House，为用户提供共享欢喜、共同成长的生计式样，以及NIO Service，为车主提供全面的用车养车行状。买蔚来，着实成为“尊贵的蔚来车主”，买奔突EQ，除了车，还能享受到什么？

蔚来官网Home页分红了三个部分，“车型”讲居品，“不啻于车”讲行状，“对于蔚来”讲故事。

讲动东谈主的故事

褚橙讲了一个褚时健鹤发之心的故事，就将其它大皆橙子品牌甩在死后。

王石讲了一个登山的故事，为万科省俭了三亿告滥用，况兼，平允还不啻于此。

海尔只讲了一个砸雪柜的故事，就让大皆东谈主征服了海尔居品的品性。

“斌哥面临面”“NIO DAY”“NIO Summer”等也皆是蔚来讲的故事，用户以至对蔚来产生了“宗教授”的信仰。奔突燃油也会讲故事，梅赛德斯奔突的独创东谈主卡尔·本茨是“汽车之父”，怎么到了奔突EQ，就不讲故事了？

能把电动车卖贵这些事，奔突一个皆没干。

写在临了

当地时候2月14日，欧洲议会也曾通过2035年停售新燃油车议案，奔突若是再不校正，2035年之后就只可卖EQ系列，莫得了燃油车，在中国的市集份额还能剩若干？蔚来和小鹏也曾运转参加欧洲了，2035年之后，它在欧洲原土，能竞争得过来自中的电动车车企吗？

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