经济不雅察网 记者 王帅国

2月22日，针对此前网传“上汽通用受销量下滑影响里面筹备大裁人：谋划买断45岁以上职工工龄”的音信，上汽通用在官方微信公众号发布辟谣声明默示，干系内容均为作假信息。

凭证此前网络上传出的音信，从2月中旬开动，连接有上汽通用职工对外皮露，上汽通用里面正筹备变相裁人。部分老职工默示，里面正在商谈一齐买断45岁以上耐久协议鄙俗职工工龄，一年使命教养赔偿一个月工资。这次裁人据说原因是上汽通用销量大幅下滑导致。

对此，上汽通用默示：“公司不存在职何谋划买断45岁以上职工工龄或其他裁人谋划，上述网络传言的内容老到坏话。”关于2022年销量下滑，上汽通用并莫得作念出干系回复。

上汽集团流露的产销快报炫夸，2022年上汽通用产量为117.52万辆，同比下落11.74%；销量为117.01万辆，同比下落12.13%。

在乘联会流露的2022年全年狭义乘用车批发销量TOP 10的5家合伙车企中，上汽通用的收获属于较差的一个，其他4家合伙车企中，广汽丰田、上汽公共销量离别获得了同比增长20.4%、6.3%的收获，一汽公共销量与2021年握平，东风日产销量同比下滑14.8%，比上汽通用更差一些。

骨子上，从中国车市环境变差的2018年开动，上汽通用的年销量便握续下滑，2022年销量仅为巅峰时分2017年的58.53%，下落了四成多。

另外值得瞩主义少量是，最近两个月，上汽通用产销量降幅赫然增大。2022年12月，95视频网上汽通用产量为9.85万辆，同比下落37.93%；销量为9.42万辆，同比下落41.35%。2023年1月，上汽通用产量为5.05万辆，同比下落54.14%；销量为5.50万辆，同比下落50%。上汽通用错过了年末翘尾与岁首开门红。

在行业东谈主士看来，上汽通用销量下滑与其近几年电动化策略鞭策逐渐、国家具牌崛起等要素不无关系。

比年来，国内汽车电动化趋势迅猛。中汽协数据炫夸，2022年新动力汽车握续爆发式增长，产销离别完成705.8万辆和688.7万辆，同比离别增长96.9%和93.4%。

分结构来看，自主品牌由于干预转型更早、出现了一些新兴品牌等原因成为新动力汽车阛阓的主力军；合伙品牌则掉队严重，以上汽通用、长安福特为代表的好意思系车品牌亦然如斯。

公开良友炫夸，上汽通用领有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，其中别克品牌旗下当今只好微蓝6纯电与微蓝6插混两款从油车改款而来的新动力汽车；雪佛兰仅有一款新动力汽车“畅巡”；凯迪拉克也只好LYRIQ锐歌一款新动力汽车，且这些车型的销量在总共新动力汽车阛阓中并莫得些许声量。

与此同期，跟着中国自主品牌的造车时刻的日益精进，原来由合伙品牌把守的燃油车阛阓的份额也被分割，这些变化照旧导致了韩系车当代、起亚；法系车标致、雪铁龙等品牌在中国阛阓份额的大幅下滑，而好意思系车通用、福特也在一定进度上受到影响。

在外界看来，在销量流畅多年下滑的情况下，上汽通用一方面需要加快向电动化转型，快速霸占新动力汽车阛阓份额；另一方面也需要降本增效，在本钱与恶果上作念出正当、合规的必要调治。

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