新能源汽车的结构翻新束缚演进，空间诈欺愈发紧凑，电板车身一体化期间眩惑了多家企业进行布局。比亚迪的CTB决策普及侧向强度、扭转刚度、密封性，可拆卸性强于其他CTC决策，因此电板维修相对便利，且保留换电可能性，但遴荐直冷决策散热恶果略有镌汰。CTB期间将电板包上盖与传统结构的车身底板集成，组成上盖、“刀片电板”、托盘的整车三明治结构。能源电板的系统体积诈欺率普及至66%，系统能量密度普及了10%。

刀片电板通过至极的排布，不错和扫数这个词车身底盘酿成访佛“蜂窝铝”的结构，使扫数这个词电板包的强度和安全性大幅普及。比如比亚迪就进行过50吨重卡碾压的极点测试，被测试电板包无赫然形变，封神之天启电视剧全集迅雷下载而且装车后可泛泛通电使用。而且因为电板包里面需要的元器件变少了，扫数这个词电板系统的能量密度和体积诈欺率皆赢得了普及。再加上车身刚性的普及，对整车的操控性也口舌常故意的。

比亚迪e平台3.0的海豹车型就搭载了比亚迪自强家数教训的八合一电能源总成，集成了驱动总成（电机和变速器）、电机畛域器、PDU（电源分派单位）、DC-DC、OBC、VCU、BMS，通过这种高效集成，提高了空间诈欺率和系统运转服从，而且达到了车身轻量化的指标。

比亚迪海豹首款搭载CTB期间，使整车扭转刚度突出了40000N·m/°，可豪迈豪迈多样工况与驾驶需求。其麋鹿测试通过车速达到83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，达到了极佳的操控性能。

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