性能党的新玩物要来了，继当代伊兰特N昨年奥密出当今国内之后，咫尺当代汽车官方在一次小畛域的会议上正经证据了N品牌将参加国内的音书，按照咫尺的蓄意，伊兰特N很可能以国内首款官方引入的N品牌首款车的身份参加中国市集。

具体蓄意上，在本年车迷的最大盛筵上海车展上，当代将举办一场N DAY举止，继而实车也将正经亮相，随后在二季度和三季度，当代将举办伊兰特N的赛说念试驾体验举止，最终在本年第四季度上市，天然官宣入华的音书让车迷们备受饱读励，但执行问题是想要将伊兰特N在国内正当起程，很可能要比及2024年。

最近一年，各大品牌关于这类玩乐型家具的投放速率有所加速，比如东风本田也从官方渠说念引入了想域TYPE R车型，天然售价昂然，但市集道理依然要害，此前东风本田只引进了想域Si以CDK的方式引入且限量，而Si的定位要比TYPE R低了不少。

如今由于新能源车发展快速，传统车企在电动车市集简直鲜有动作和弘扬，性能更强的新能源车关于此前传统车企打造的“性能与售价挂钩”的价值体系是一种前所未有的冲击，为了维系原来的价值体系，传统车企不得不引入在国内章程中处在缺陷步地的高性能家具。

而关于当代来说，除了这方面的原因除外，引入高性能N品牌，还有一个更进一步的蓄意，那就是改善当代在中国破钞者中的品牌形象。

当代算作寰球前三大的汽车制造商，在全球最要害的市集合国境遇却霄壤之别，也曾联络好多年无法参加公众的主流视线。2022年，即等于受到了全球疫情和零部件供应问题的影响下，当代汽车集团在全球累计销量依然以跳跃684万辆的收获收官，其中当代品牌394万辆，起亚品牌290万辆，畛域仅次于丰田和群众，全球名依次三。

关联词在中国市集，北京当代和悦达起亚两者加起来连40万辆年销王人不到，其中当代品牌2022年年销28.4万辆，悦达起亚不到10万辆，韩国汽车品牌在中国市集的破钞者招供度也曾和全球市集全面脱节。

当代在章程愈加严苛北好意思市集和欧洲市集王人能混得申明鹊起，在中国市集却每下愈况，出现了水土抵御，这显著是极其不宽泛的情况，要知说念当代集团如斯之大的全球销量畛域，仅靠耍杂耍显著是不成的，需要能够真金火真金不怕火的硬技术才行。

是以在中国市集，当代一个很要紧的任务就是让公众对当代和起亚品牌有一个全新的意志，是以岂论是再行打造入口车业务，引入旗舰SUV帕里斯帝，封神之天启电视剧完整版下载如故如今的高性能N品牌的导入，王人是当代作念出的奋勉。

从家具角度来看，伊兰特N算作一款基于A级车伊兰特造型打造的高性能车，是和群众高尔夫R、想域TYPE R以及丰田GR有着不约而同之妙，伊兰特N的造型十分斗争，何况针对驾控性能作念了好多升级，比如配备了前轴e-LSD电控限滑差速器，是一款不可多得的小钢炮。

在能源方面，伊兰特N配备了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，国际版车型的最大功率280Ps，并匹配一台8速湿式双聚散变速箱，0-96km/h加速时辰只需5.3秒，另外伊兰特N还配有N Grin Shift功能，不错通过启动该功能进一步加强涡轮压力，荒芜压榨10匹马力。

从伊兰特N的迟迟导入不错看到，当代关于引入高性能品牌依然充满了夷犹，这么一个小众的性能取向品牌关于市集来说基本属于毫无道理，以至还要株连当代本人在华的利润情况，但最终当代如故经受了引入，毕竟淌若能够通过N品牌进步公众关于当代品牌的价值的招供，这种价值是不可揣度的。

不外，从引进的时辰上看，N品牌入华如故太慢了少量，如今新能源浸透率也曾快速加码到了30%以上，燃油车市集早已一派散乱，以比亚迪为代表的新能源雄兵也曾冲到了传统车企的终末沿路城门前启动攻门，发轫蒙难的就是以当代起亚为代表的角落化结伙车企，但此时当代引入N品牌，无异于在我方的城门口投放炸弹，究竟是为了保护城门的价值更多如故灭亡敌东说念主的价值更多，真实是不好界定。

写在终末：

举座而言，韩系品牌想要再行取得市集的招供，只依靠引入高性能N品牌显著是不够的，而是要拿出我方最大化的丹心，把我方最拿得出手的东西进行一个全面展示，能够还能多少可能，如今豪华品牌捷尼赛想天然也曾入华，但举座节律太过于微辞，当代品牌的入口车业务于今也唯有帕里斯帝一款车，到如今N品牌的蓄意引入，嗅觉当代如故莫得掌抓到让中国用户重拾品牌信心的尺度，咫尺来看，当代在中国市集，燃油车车的契机也曾相配迷茫了，新能源可能还有点契机，就看后续IONIQ这么牌怎么打了。

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