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｜把事实带走 将不雅点留住｜

提及雪佛兰设备者，我方也曾试驾过屡次。从 2020 年上市于今，险些每年齐会有一次较长的时分去驾驶它。我也曾开着它走过乡村，也翻过沙丘，在城市的车流中畅游，在西北的千峰万壑间穿梭。

而最近一次，借着雪佛兰"两天整宿"系列活动的契机，我在广西西南的港口重镇——崇左，再一次试到改款后的雪佛兰设备者，诚然它的神志莫得大变，本色里照旧带着一股子噪劲的"壮汉"，然而里面简直立变得愈加防卫，以适合当下滥用流行的趋势。

浅显先容一下"两天整宿"这项活动，它是雪佛兰品牌面向用户的体验式试驾活动，有点肖似自驾游。在两天整宿的旅行中，用户不错恍悟国内各地具有代表性地域特质的风土情面、大好疆域，最紧要的是深度体验到雪佛兰全系 SUV 眷属的居品魔力。这次活动除了"年老"设备者外，同业的还有探界者以及客岁上市的两款明星车型——创酷 RS 和星迈罗。

崇左有着堪称中国最好意思高路之一的广西合那高速，它肇端合浦县，直至那坡县，全长 516 公里，整条高速横穿广西最具代表的喀斯挑升貌，一齐双方连绵着深谷中倏得拔起的山峦，遍布各式奇山怪石。车行驶其间，犹如在立体的画卷中穿行，是以最好意思高速公路由此得名。

咱们挑了其中的几十公里浅尝这说念原生态"好意思食"，路况是极好的，两旁的风物更是好上加好。

我驾驶着四驱顶配版的设备者，只需要含着油门，车速天然逐渐爬升到 100 以上。此时挡位也曾挂入 9 挡，转速不外 2000，发动机的杂音并不大，它也曾被 ANC 主动降噪过滤了一遍，传递齐你耳边的唯独稍微当面而来的风噪。

以这种巡航的形状开车，是最舒心的时间，至极是窗外还胁制跳出令东说念主叹为不雅止的奇异快意。

这套 2.0T 和 9AT 的能源组合新加入了 48V 的轻混系统，诚然不可成功参与驱动车辆，但在加快或者启停时，照旧能出上力，匡助发动机快速出手和保握断油怠速，愈加灵验地普及燃油经济性。

虽说当今的新能源车型，也曾减弱了燃油发动机的地位，但这套 2.0T 的能源系统是通用关于纯燃油时期临了的倔强，它们能够率将是临了一代代表纯燃油时期的孤勇者之一。是以若是你需要一台纯燃油车，请你攥紧时分帮手。

开着这辆车长 5 米的大块头，你能有一种发自内心的沉稳感。它的转向并不细微，至极是高速上，随速增益的转向力度，让你不会惦记车辆被双手缝隙带偏。

底盘的质感亦然至极出色，韧性统统，封神之天启电视剧最后的结局偶遇触动会有细微的路感传递到躯壳，但化解的速率比较马上，不会像日系那样有实足的余震，干脆但不失称心。也恰是因为这幅好底盘，哪怕你在多弯的山路开得快少许，也无须惦记过分的侧倾和俯仰，它的沉稳感还会持续延续下去。

有着这么优秀的驾驶质感打底，从居品力层面来看，设备者在燃油车系中的竞争力应该排在靠前的位置。

设备者的里面和空间则充满了实用想法。它莫得进化到星迈罗肖似的大连屏，照旧传统的分区式液晶屏。姿色盘是机械 + 液晶的组合，中控大屏是 10 英寸的液晶屏。内置了全新一代 MyLink+ 智能车载互相关统，因循 Apple CarPlay、百度 CarLife、蓝牙等多种集合形状，领有羼杂智能语音识别、个性账户、OTA 而已升级等功能，何况内置了常用的车载 APP，涵盖平素生计所需。

全系标配了全新一代安吉星智能车相关统，可提供碰撞自动求援、进攻救济协助、说念路导航、4G LTE 无线热门、而已操控和车况检测等 7 大类 20 多项就业，及每年 100G 的" OnStar 安吉星车联愚弄流量毕生免费"就业，笼罩除 Wi-Fi 热门共享外的统统车联愚弄。

这些网联功能关于大部分用户的需求足以得志，它也莫得其他花里胡梢的功能，比如车上唱 K、在线看视频或者玩游戏，它更倾向于你上车就老解说实地开，望望导航听听音乐就行了。

这种实用想法的作念派也延续到功能键的建造，车内中控台上有"巨多"的实体按键，基本齐是常用到的功能，比如空调结尾、座椅温度结尾、影音结尾，你齐能一目了然的成功操作，而不会像好多新车一块大屏管统统。

这么的克己在于学习本钱极低，操作后果也极高，仅仅捣毁了视觉不雅感上的科技和直爽。心爱崭新感的年青东说念主惟恐很难入眼，然而它愈加妥当实用率先的家庭用户。

家庭用户至极看中的空间，设备者也有我方的防备念念。第二排的地台险些全平，即即是四驱车型亦然如斯。宽大结识的第二排座椅，让中间乘客的称心肠也有了保险。第三排是沉着的两个座椅，高配车型在后备箱有第三排电动放倒和竖起按键，即即是手动操作也不太复杂。

若是将第三排放倒，不错已毕一块纯平且容积可不雅的后备箱，锚点和电源也一应俱全。

独一我认为是短板的地点是连年大热的智驾方面，设备者虽说有配备 ACC 全速自适合巡航系统、360 度高清全景影像、APA+ 自动停车缓助系统等功能，也确乎能得志公共伙的基本出行需求，但跟具备 L2+ 级智驾系统的新车比拟，科技功能稍显弱了一些。天然这也受限于设备者也曾上市 2 年实足，期待这些问题在新款中一并改善。

设备者的一切齐撤职着通用这祖传统车企关于雪佛兰的造车理念，安全、驾驶质感以及实用性是最紧要的部分。它就像一个熟悉正式的父亲，满怀爱意但深藏内心。

诚然它不是一台很新的车，但我依然合计它是一辆妥当当下家庭的实用 SUV，再加上末端阛阓可不雅的优惠力度（传闻有 5 万以上），性价比的确太高了。

若是你是燃油车的拥趸，又无意需要一台实用性中型 SUV，设备者值得成为备选之一。

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