一入法系，终生法系。即等于在最谷底的时候，法系车的诚挚粉丝仍对神龙抱有极深的热沈。咫尺跟着神龙的收复，他们愈加乐意去分享我方的采用和想法。"不说家里的车，我我方咫尺开世嘉，心爱法系这种底盘的嗅觉，下一辆就是凡尔赛或者 508L。"在车友圈中，有一位东风雪铁龙的老用户这么说说念。他提到了法系车最垂危的特色——底盘的中意和踏实。这一说法得到了不少东说念主的响应。"钱是我方赚的，买什么样的车，要我方去试驾体验决定。"另一位凡尔赛 C5 X 车主这么说说念。

法系车优雅的遐想、踏实的底盘和中意的操控性能王人是其眩惑破费者的特色所在。尽头是东风雪铁龙、东风标致，算作法系车在中国最典型的代表，好多车型王人是经典之作。比如由标致 4008 初始的点阵式遐想也到手引颈了一代遐想风潮，站在了前锋前沿。法系车自带法系纵欲气质，它代表着一种个性、前锋、优雅的回味生涯，这亦然不少东说念主所追求的精神品性。这么的东说念主群诚然未几，但王人是其品牌顽强的拥趸者。在 2022 年 12 月东风标致成就 20 年的典礼上，一位标致车主曾经对明镜 Pro 示意，我方给男儿也将购入一辆新 408。

让这些车主不离不弃的，不单是是家具自身在进化上的魔力值和价值擢升，神龙汽车全方面的改良亦然使得破费者感受到了一个新的法系车到来了。"这是一辆莫得短板的车。"有车主这么描摹凡尔赛 C5 X。他还指出，咫尺东风雪铁龙的就业显然擢升，去珍视的时候约略感受到这种窜改，因此对品牌也更有信心了。"精心为客户，客户就不会废弃你的。"该客户这么说到。这个表态意味着在赈济两年半之后，神龙汽车但愿看到的收尾正在出现。

"阛阓回馈给了咱们格外好的反响。"神龙汽车总司理、党委通知陈彬说说念。在昔日的两年多时辰中，恰是陈彬指挥神龙打响了对于命悬一线的济河焚州，而这场战就是从就业板块开打的。

向死而生：用竭诚补救客户

时辰回到 2020 年，其时刚接办神龙汽车的陈彬，在上任后用一个月时辰窥伺经销商、供应商和客户，作念了巨额调研后才想出了窜改的对策。在这 1 个月的时辰中，陈彬共窥伺了 54 家经销商。而心爱逛法系车论坛的陈彬，也在网上积贮了巨额车主的真实意见，这些问题王人可谓直击法系车灵魂，比如其时存在的"法系车不保值""顶配之下王人是丐版""售后就业备件价钱高""售后就业质地差"等要津问题，他王人逐个记载下来。

这些调研使得陈彬相识到，在 2016 年 -2020 年的几年时辰中，神龙的口碑、就业等方面，在汽车阛阓遭受贫乏的时候王人出现了问题。而神龙要走出其时的窘境，陈彬以为最要津的是在阛阓端"把口碑留下"。在这种格外艰辛的情况下，就业就显得极其垂危。于是在 2020 年，神龙汽车就发布了"元 + "计较和五心防守步履。陈彬但愿以一场大窜改措置产业链和车主们说起的千般难题，重振悉数东说念主的信心。

"在那样的极点情况下要作念窜改其实是很危急的，信心是第一步。"陈彬说。在两年多的时辰中，神龙的五心防守步履共就业了 350 万车主。其中，七折珍视协议惠及 10 万车主；新车实施"一口价"和一年保价政策，在三年保值率评估上让东风雪铁龙擢升了 3.5 个百分点，东风标致擢升了 6.5 个百分点，增幅在主流结伴品牌中名挨次一。此外，神龙还绝对措置了昔日珍视价钱高、家具保值率低等被诟病的问题，客户中意度也擢升 10 个百分点。

不仅如斯，神龙还推出了"节沐日出行关爱"活动，在高速就业区、热点景区，不限品牌，两年时辰共就业客户 4.2 万东说念主次。在这些客户政策和就业的背后，是神龙汽车多达 2 亿元真金白银的进入。"咱们对客户的高兴，不计资本、不遗余力。"陈彬说。悉力之下的收货亦然了然于目的。从 2020 岁首始，神龙在阛阓端终理解" V 型回转"。在 2021 年，神龙汽车销量终理解倍增。2022 年的委派量特等了 12.7 万台，增长了近 30%。

算作对比的是，客岁通盘油车阛阓下滑了 10%，增长主要集中在新能源汽车阛阓。神龙在莫得电动车的情况下赢得这么的成绩可谓是逆势大增。从破费端到里面职工，民众对神龙的见地王人产生了宏大的变化。"劲头很足，这两年多，神龙东说念主王人吊唁常拚命的情景，要解释我方。"有神龙职工这么说说念。

前两年，在神龙里面或者工场中，不时不错看到这么的口号：向死而生、辛苦沸腾、行胜于言。这亦然神龙东说念主在里面提议的三种精神，恰是这种果决拼搏让神龙赢得了重生。

重塑体系：由上而下全面改良

在神龙里面，窜改更是来得死灰复燎。"咱们的转型是一个全面绝对、全场所的转型。"陈彬说，神龙汽车正绝对向"以客户为中心"这一理念进行全面深度转型，并曾经在商企、研发、制造、质地、营销、就业、历程等全价值链进行了深化的转化。

转化最初反应在对企业琢磨和计谋办法的定位上。陈彬说，神龙汽车两边激动的逻辑和神龙公司的琢磨逻辑王人发生了变化，如今的神龙汽车不再单纯追求销量和畛域，而是追求个性、回味、东说念主文的品牌调性，追求把客户就业作念到极致，感动客户、留下客户。恰是在这种想路的交流下，在本年 2 月 10 日神龙汽车文化节上，神龙发布了用户品牌"诤友"，在品牌、就业上全面进阶。

"诤友品牌"包括三大方面：品性诤友（良心车 神龙造）、就业诤友（五心防守步履）、生涯诤友（回味生涯）。其中，五心防守步履升级到了 2.0 阶段，不仅涵盖了用户用车全周期的详尽体验，95视频网也愈加闪耀"家的嗅觉"、"东说念主文平和"和"品牌调性"。值得一提的是，神龙汽车的总司理专线依然为用户通达。

而再次强调质地亦然行业中的一次"原本清源"。岂论汽车怎样变化，从本色上来看它如故一个巨额耐用的破费品，而不是一个快消品，它的买卖本色就是质地与就业。这两年，神龙汽车从泉源上握质地竖立，在材料上也从内到外全面使用绿色环保材料，在那些破费者看不见的地方，神龙也赈济良心造车。"间隔之后不错看到隔音棉王人是白色的，很良心。"有凡尔赛 C5 X 车主在论坛中示意。

神龙汽车曾经经初始尝试用户运营，打造约略融入改日用户生涯场景的就业体系，力图终了从用户中意到用户信托的跳跃升级。在客岁，东风雪铁龙 131X 家眷、东风标致索肖社区两大客户社群的社群活动到手眩惑了诸多车主参与。改日，包含成长体系、积分体系、荣誉体系的诤友会员体系，则将成为神龙汽车为粉丝和用户打造专属诤友就业生态圈的有劲支点，让神龙汽车在共创分享中庸用户如胶似漆。

在用户就业上掏出真金白银往还馈车主的品牌很少，而流畅好几年这么作念的更少。对神龙而言，以更落拓度进入诤友品牌的发布，既是回首初心，亦然遵守初心下的进阶。

在想想调理之后，就是体系重塑。陈彬说，要打造以客户为中心的体系，就要从商品企划阶段初始，窜改以往的商品逻辑，让客户来界说场景，界说需要什么样的商品。在商品详情后，再来界说里面历程、拓荒历程，再由此界说组织架构，通过这个组织来匹配相应的资源。"只须变成这么的一个闭环，才能快速拉动里面的转型。"陈彬说。

刚下线的东风标致 408X 恰是在这个全新拓荒理念下出身的重磅家具。东风标致总司理罗昭示意：" 408X 是东风标致在 2023 年的立标之作，亦然咱们神龙汽车 2023 年最垂危的家具，更是标致全球计谋重磅车型，咱们把它叫作念东风标致的‘王炸’车型。"其实，从凡尔赛 C5 X 初始，神龙汽车旗下的家具关注度、话题量王人得到了显然擢升。而在组织上，也推动变成了咫尺"新神龙"的基本雏形，其基本特色就是遵循。

咫尺，神龙汽车每天早上王人会举行营销晨会，这个会议主如若将客户端和阛阓端在前一天露馅的问题在第二天的晨会上，通过刻下立案、刻下了案，使通盘公司的节律和遵循王人进入到高速运转的情景。这种快速反应的神志得到了经销商和客户的招供，同期也使得里面职工找回了我方价值。

如释重任：新神龙的雏形显现

这些窜改使得神龙的情景越来越好。"本年咱们对完成我方的预备吊唁常有信心的。"陈彬说。据悉，2023 年神龙汽车的年销量预备定为了 15.5 万辆。本年可能也将是神龙扭亏的要津一年，据陈彬露出在 2023 年神龙有 80% 的机率终了盈利。"神龙汽车曾经熬过了存一火阶段。接下来要作念的就是要把真实的法系车的文化、品牌、调性挖掘出来。"陈彬说。在 2023 年，神龙也将接续进行焕新，打造新神龙。

而从 2024 岁首始，神龙汽车则将全面转向电动化，它将成为首个新商品全面电动化的结伴公司。据了解，改日神龙汽车的新能源车型将基于 eHMIA 电混平台来拓荒，该平台集激动两边工夫之大成，具备高遵循、高性能、模块化、智能化的特色，提供 HEV、PHEV、BEV 多种能源体式，包括两驱和四驱；涵盖轿车、SUV、MPV 多种车体态式。

其中，纯电系统采纳的电板能量密度高达 700 kW/L ，可终了纯电下 800km、增程 1100km 的续航才气；采纳 PDCU 能源域戒指器，集成了整车戒指、电机戒指、BMS 等，保证了车辆的踏实及可靠性；采纳多合一集成电驱，峰值功率可达 320kw，可赢得 4 秒级百公里加快性能，电耗低于 11.8kwh；800V 高电压平台可提供更大的续航里程和更快的充电速率。而混动系统的热遵循最高可达 45%，合营 4 档串并联电驱动系统，终了优秀的能源性和经济性，馈电油耗 4L 级，比拟同级燃油车油耗低 30%，详尽续航超 1000KM。

在智能化上，神龙汽车也将在智能座舱、智能驾驶上进行全面更新。这将全面刷新神龙汽车在工夫上的储备，再行赛说念上平直终了超车。对于神龙汽车而言，其也算是轻装动身，在这三年时辰中打造的新体系也为改日的发展插上翅膀。

改日五年，神龙汽车在东风标致、东风雪铁龙两大品牌下，将密集投放 9 款全新车型和多款改款车型，其中 8 款为新能源车型。来岁上半年，神龙汽车首款面向 C 端客户的智能电动 SUV 行将面世。这将是这几年来神龙汽车历史上少有的大畛域家具投放，由此真实道理上的反攻也初始了。从 2016 年到咫尺，神龙的发展阅历了不少荆棘，从低谷中爬起的它愈加懂得对用户的艳羡。

而也恰是因为这种摔倒后的爬起，让神龙爆发出了前所未有的改良决心，使得其成为结伴车企中真实道理上打造出了新体系的企业。在新的赛段，一切王人还有可能。咫尺，围绕给用户更好的体验这一中枢，一个"新神龙"曾经在迟缓走来。

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