近日，证据中汽中心预测，2023年新动力乘用车市蚁集尾零卖达760万辆，同比增长44.3%，增速将持续提高，也正因如斯，各大车企纷繁发力新动力界限，其中，红旗品牌的阐扬尤为隆起。

肯定红旗品牌关于国东谈主来说，不只是是一个汽车品牌，一个“老字号”的存在。

【汽车维基】合计，它在一定进度上，代表了中国汽车工业的崛起，一种心扉的标记，大致也正是为了缔造这种民族高端品牌形象，同期，开立异时期中国新动力高端品牌汽车产业立异发展新谈路，“All in”新动力才应时而生。

事实上，从2022年下半年运行，红旗品牌从除终点用途车型外，也曾作念到“两个一齐，一个住手”，即技巧立异插足一齐用于新动力汽车，新增产能一齐用于新动力汽车，住手传统燃油车技巧和产能的新增插足。

可见，“All in”，不光代表着红旗品牌电动化转型的决心，更是展现出了红旗品牌对电动化计谋的信心。

正所谓，国度强则品牌强，如今，跟着我国经济水和煦概括国力的不休提高，民族自信、文化自信日益增强，而红旗品牌这种“梭哈精神”，恰正是民族自信、文化自信的体现。

将来，中国新动力品牌所靠近的市集，不只单是一个有发展空间的市集，更是一个对中国文化、中国故事愈发认同的市集，是以咱们有原理肯定，红旗梭哈，大势所趋，且不行限量。

大举紧迫，适逢其会

话又说总结了，红旗品牌为什么倏得大举紧迫新动力市集呢？原因有二。

当先，口头。

1月12日，中汽协发布数据称，2022年新动力汽车握续爆发式增长，产销永别完成705.8万辆和688.7万辆，同比永别增长96.9%和93.4%市集占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，一语气8年保握群众第一。

1月18日，工信部也召开辟布会默示，2022年自主品牌新动力乘用车国内市集销售占比达到了79.9%，同比提高5.4个百分点，同期，在激光雷达、东谈主工智能芯片、智能座舱等方面，咱们的技巧也获取了较大防碍，达到了外洋先进水平。

不仅如斯，据【汽车维基】了解，戒指2022年底，我国累计建成充电桩521万台、换电站1973座，其中，2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座，充换电基础要领建造速率剖析加速，何况，中国电动汽车百东谈主会预测，中国新动力汽车在2023年将有望进入1000万辆时期。

可见，又是市集限制群众高出，又是重要技巧不休防碍，又是有望进入1000万辆时期，当下国内新动力汽车市集局势一派大好，前程越发纯真。

其次，时机。

周知，在外洋市集，中国卓越德国，已成为群众第二大汽车出口国，仅次于日本。而且，【汽车维基】发现，昔时两年的出口增量，近一半皆是新动力汽车创造的，光前年，新动力汽车出口就兑现了1.2倍的同比增长。

最紧要的是，证据乘联会数据泄漏，2022年豪华车市集销量同比增长6%，其中，新动力豪华车市集同比增长49%。

看来，当今中国新动力高端市集尚属蓝海，封神之天启电视剧演员表当作中国民族汽车品牌的代表，红旗品牌剖析也曾到了扛起民族工业大旗，同期肩负引颈市集重托的时刻，此时入局，可谓适逢其会。

极致梦境，技巧为王

是金非金焰烈而晓也，光表初心没用，得拿出点真东西出来。

是以，你会看到，1月8日，在群众计谋发布会上，红旗品牌向咱们展示了它对电动化时期极致操办的私有清醒。

比如，从全新的操办言语上来看，科技、梦境、怒放的元素充斥于通盘操办之中。

张开来说，在新标志“旗妙双翼”的两侧，是“万物滋长、幻化多姿”的灯语，证实注解着红旗新动力品牌的“极致梦境”，在“旗妙双翼”的上方，是邻接执行与假造、默契东谈主、车、当然与社会的“中轴旗线”，中正且富于幻化，千里着而充满心情。

再比如，从全新的出行体验上来讲，将来的红旗座舱，将提供“多维互联穿梭，贤达交互体验”的感知，以及“百变灵动空间，摆脱随性出行”的嗅觉，邻接东谈主、车和万物，从而完好意思达到尽情尊享的意境。

诚然了，红旗品牌还带来了旗下高端电动智能“旌旗”超等架构。

据称，“旌旗”超等架构由两大主平台组成，一个是“旗羿”电动化、智驾化集成平台——HME，主要包括高能安全电板、高效电驱、高功贤达补能和智驾安全底盘四大系统，另一个则是“旗偲”智能化、体验化集成平台——HIS，主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

值得一提的是，这个超等架构将于2023年上半年全面完成统共开辟责任，届时将领有近10000项专利、软件著述权等常识产权。

另外，在“芯片”和“操作系统”两大重要界限，红旗品牌还将带来“旗智”芯片以及整车级操作系统“FAW.os”，按琢磨会在本年下半年和2024年缓缓推向市集。

不行限量，任重谈远

事实上，红旗此次还发布了代号为E001、E202和E702的三款动力居品。

其中，代号“E001”的B级纯电轿车，续航将达到600-1000公里，救助换电，百公里加速仅为3秒+，瞻望将在2023年下半年上市。

代号“E002”的B级纯电SUV，续航倒是没讲，但至少搭载了800V快充，配备了空气悬架，瞻望将在2023年下半年上市。

还有，代号“E702”的C+级纯电轿车，旗舰级定位，像5D影院动效、7.1.4声谈+2800W功率的杜比全景声息响系统等成立皆有，上市时期在2024年下半年。

而且，在技巧方面，不仅电板系统的能量密度达到了260Wh/kg，作念到了零下10℃无衰减，还让电驱系统的效果达到了95.5%，同期具备600kW的超充，要知谈，特斯拉V3超充才只好250kW，小鹏S4超充才只是480kW，致使从发布会的演示来看，还不错四轮90度转向，横移进车位。

总之，从各方面讲，红旗品牌的新动力布局足够算是鱼贯而入有灵魂。

但【汽车维基】不雅察到，2023年，新动力汽车行业的开局并不顺利。

具体阐扬为，2月10日，中汽协发布了2023年1月新动力汽车销量泄漏，1月，新动力汽车产销永别达到42.5万辆和40.8万辆，环比永别下落46.6%和49.9%。

剖析，跟着国补的认真退坡，及上游碳酸锂价钱走势的贫寒重重，当下新动力销售举座场地也曾出现了耗尽乏力的情状。

如斯看来，政策抽空，加上透支需求，将来，红旗品牌的新动力之路，果然是任重而谈远。

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