最近几年，新动力汽车市集可谓是市集最亮眼的崽，关联词1月份的汽车销售数据却止境不睬想，这让《财经》杂志齐不禁齰舌群众齐不爱买车了？到底奢华者是不是竟然不爱买车了？咱们到底该怎样看这件事呢？

一、车市一月数据闪崩？

据《财经》杂志的报谈，“春节假期，咱们店里一共才卖出去两辆车。”

关于本年1月的市集，在一家上汽群众4S店李姓销售本就没什么期待，但当他谈起销售情况时，也曾对《财经》记者齰舌“我我方齐懵了。”销量走低的并不单是是小李所在的一家4S店。2023年1月，中国车市非但莫得迎来开门红，反而出现了一次疏远的“开年闪崩。”

把柄中国汽车工业协会（下称中汽协）的数据，2023年1月，中国汽车产销为159.4万辆和164.9万辆，环比着落33.1%和35.5%，同比着落34.3%和35%。值得郑重的是，2022年达成产销两旺的新动力汽车也没能为低迷的市集带来一抹亮色。1月新动力汽车的产销为42.5万辆和40.8万辆，环比着落46.6%和49.9%，同比着落6.9%和6.3%，中国新动力汽车市集自2020年7月以来贯串30个月的增长宣告闭幕。

不外也有例外，四肢2022年中国乘用车市集的的销售冠军，比亚迪冲破了结伴品牌对年度销冠数十年的独揽。本年1月，比亚迪依旧保管了高速增长。官方数据披露，比亚迪在1月的产销永别为15.4万辆和15.1万辆，同比增长均跳动60%。雷同达成增长的还有特斯拉，乘联会数据披露，特斯拉1月销量达到6.6万辆，同比增长10.6%。

二、奢华者们竟然不爱买车了吗？

咱们看到现时的1月份通盘这个词汽车销量的下行，许多东谈主齐在说这到底是怎样回事，咱们又该如何分析和判断这件事？

最初，从通盘这个词市集的角度来看，单纯一个月的销售数据其实并不及以来讲明问题，因为毕竟任何一个市集一个月的数据齐很容易受到一些荒谬情况的影响，甚而因为这一个月的数据或多或少有一些问题，封神之天启电视剧讲了什么导致市集上出现了太多的不祥情趣身分，是以咱们不错说一个月的数据并不或者阐发市集的问题，咱们不可能用一个月的数据来讲明说现时通盘这个词汽车市集就不好了。

其次，咱们仔细来看现时通盘这个词新动力市集的逻辑，其实就会发现1月份有一些相配多的外部客不雅身分的影响，比如说受到疫情的影响，各地的举座奢华齐受到一定过程的冲击，市集的奢华不旺是一个市集的常态问题。与此同期，1月份又雷同是春节，大纷乱东谈主也齐不会在春节前后买车，这就导致了1月份的举座销售数据和往年同期比较是不睬想的，这本色上是一个很客不雅的时局，亦然一个很时常的事情，是以咱们不成用1月份的数据来轻便的讲明说现时的汽车奢华就出现这么或者那样的问题。

第三，关于现时的通盘这个词新动力汽车市集来说，新动力汽车市集其实濒临的压力是在补贴退坡和计谋优惠减退之后，如何或者大意通盘这个词市集的发展，毕竟关于现时的新动力汽车而言，这些困扰所在市集发展中所需要濒临的困难齐是必须要接洽，也必须要想方针惩处的。新动力汽车企业来说，必须要显明我方如何或者在补贴退坡之后，构建起填塞的市集恒久竞争力，在市集的变化之中找准我方的市集发展场地，这齐是各家新的汽车企业必须要接洽的问题。

因此，咱们在接洽通盘这个词新动力汽车发展的时辰，要深远瓦解新动力汽车发展的场地以及现时市集出现的问题，不不错纵脱的去下论断，而是应该用愈加客不雅和感性的念念路来接洽市集的变化和存在的问题。新动力汽车市集举座向好的大趋势并莫得发生编削，市集的发展空间也很大，这少量是值得咱们温文的。

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