广汽丰田国产化赛那后，一度堕入不小的争议。但终究商场销量表现较为优异，月销安稳在6000辆左右，为广汽丰田销量添加带来了巨高文用。那么这款进口转国产的中大型MPV终究驾乘体会怎样，又能否满意顾客的用车需求呢？

赛那外观。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

外观规划相对慎重，车内规划感优于质量感

赛那定位为中大型MPV，其车身尺度长宽高别离为5165/1995/1785毫米，轴距为3060毫米。

赛那规划师告知贝壳财经记者，车辆全体的规划理念是趋于年青化的。比方车身旁边面肌肉感强的线条，前脸较为尖利的规划。但比较于同等级产品，如岚图梦想家、传祺M8，乃至是新款别克GL8，赛那给人的感觉都较为慎重保存。

赛那外观。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

外观是否年青可谓仁者见仁，内饰规划则传递出较为明晰的感觉。赛那规划师说到，比较于竞品的“主驾是司机”，赛那则对主驾驭做了比方中控向主驾稍稍歪斜、座椅多种功用等更多“盘绕式服务”。全体来看，前后排座椅、内饰的用料天公地道，前后排的乘坐体会，气氛感也都较为挨近。

经过脚踢感应翻开电动侧滑门，就进入了赛那的第二排。第二排座椅具有电动调理，而且带电动腿托、电动靠背调理、加热、通风等功用。车辆的滑轨可调理行程达 816毫米。

赛那内饰。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

由于车身较长，赛那的第三排座椅乘坐舒适性也不错，腿部空间适当宽广，且具有彻底折叠的功用。其后排坐垫长度和高度尽管不算太长，但不算太高的乘客在远程出行体会中也并不短促，非常适宜“带娃出行”。

智能化方面，赛那的车机体系支撑语音唤醒，封神之天启电视剧最后的结局并在城市导航功用方面较为精确。在主动安全配备上，赛那标配了Toyota Safety Sense 智行安全（丰田躲避磕碰辅佐套装），包含PCS 预磕碰安全体系（带前方行人辨认）、DRCC 动态雷达巡航操控体系（带全速域跟车功用）、LTA 车道循迹辅佐体系等，这套体系在白日的运用中也较为优异，主动跟车、车道坚持上都有不错的表现。

驾控稳健舒适，油耗表现喜人

赛那是一款MPV，这也注定了其与运动无缘。但在贝壳财经记者上手驾驭后，其动力表现、底盘调校非常家用。

动力方面，赛那搭载了与汉兰达同款的全新增强版2.5L HEV混动体系，发动机最大功率141千瓦，最大扭矩238牛米，匹配E-CVT变速箱，电机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，体系最大输出功率183千瓦。

赛那外观。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

尽管全体参数不算杰出，但在深踩油门进行超车时，赛那也彻底可以供给富余的动力。且油门踏板的动力输出非常线性，低速稳健、高速有力。

赛那的乘坐体会是非常舒适的，产品的调校也彻底走向了舒适取向，悬架软且柔软。但这也导致了其在弯道表现需求用较低的速度经过，否则侧倾会很严重。

其悬架方法为较为常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架。

赛那车标。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

由于有混动技能支撑，赛那的电池包与电机可以为驾驭员在中低速路段供给纯电驱动的驾驭体会，敏捷且低油耗。这也让赛那在杂乱路途中较具油耗优势。

贝壳财经记者在约80公里的高速路段、40公里的城市路途体会后，车辆油耗约为7.1升每百公里。这样的数据关于一款2.1吨的MPV来说已是适当优异。此外，赛那只需加注92号汽油即可出行。

新京报贝壳财经记者 白昊天

修改 徐超

校正 翟永军

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