文｜萝吉

存眷新能源车这样多年，像长安深蓝 SL03 这样刚刚上市，就在本事、居品力、居品定位、产能、销售等各个才能齐踩准节拍的新车，照旧第一次看见。

2023 年第一个月，长安深蓝 SL03 录用 6137 辆，单看这个收获似乎并不十分出彩，不外放在新创立的新能源品牌中，长安深蓝 1 月份在轿车类别中的录用量，远远率先其它品牌，冲到了榜单第二，仅略微落伍于蔚来。

深蓝 SL03 作为一款只是开启录用 4 个月的新车，这款车不错说照旧创造了一个小古迹，而再略微深远了解的话会发现，深蓝 SL03 取得的得手，还远不啻于单独的销量层面。

销量背后，

是三个遑急冲破

深蓝 SL03 咫尺的销量岑岭，并不是 1 月份，而是在前年 12 月，录用量达到了 11650 辆，自 9 月份运行录用后的第三个月，取得了破万成就。这样看下来，深蓝 SL03 在本年 1 月的下滑，似乎没什么值得欢腾的。

不外评价单车销量，不可健忘举座环境。以上险量来看，本年 1 月份世界新能源总销量，从前年 12 月的 70.8 万辆骤跌到 29.4 万辆，环比跌幅达到 58.5%，这个配景下，许多热点的新能源车齐遇到了特出五成的环比下降。对比之下，深蓝 SL03 骨子上依然跑赢了"大盘"，在新创品牌中保捏在同类别车型的第一梯队。

除了销量鸿沟外，深蓝 SL03 在其它层面完结的冲破，其实更值得存眷。

起初是新车在世界各地的销量漫衍，咫尺许多新能源车，尤其是主推 20-30 万元以上高端商场的新创品牌，齐对限牌、限行城市有着高度的依赖，其中部分品牌快要一半的销量，鸠合结在少数几个推崇城市中，而在世界其它更广大的区域商场，销量和影响力齐要小许多。

如上表，北上广深杭是国内限牌限行门径比较严苛的五大城市，小鹏、联想和特斯拉各自有三成以上的销量，鸠合结在这五个城市中，而蔚来的占比更是特出了四成，这意味着如果莫得限牌限行门径的"援助"，这些品牌的销量鸿沟齐可能受到彰着影响。

对比之下，长安深蓝在五大城市中的销量，只占世界总销量的 15.96%，不足蔚小理和特斯拉的一半，这就反应了一个很遑急的信息：深蓝 SL03 关于限牌、限行政策的依赖度很低，且居品力受到了世界各地区花费者的多量接待。

骨子上，即即是价钱秘籍范围更广、居品类别更丰富的比亚迪，在北上广深杭的销量占比也特出了两成，高于长安深蓝。是以，受到世界花费者多量疼爱，是深蓝 SL03 完结的第一个遑急冲破。

第二个遑急冲破，则是深蓝 SL03 所主攻的价钱区间。

新能源车在最近几年高速增长，对燃油车形成了巨大压力，但这主要体当今 10 万元以下的低端商场、和 25 万元以上的高端商场，而在 10-20 万元这个燃油车销量最重大、商场最踏实的价钱区间，新能源车的举座占比依然远低于燃油车。

原因也很简陋，10 万元以内低端电动汽车，主要容许的是市区代步的需求，仅 5 万元傍边价位，就出现了宏光 MINI、长安 Lumin、奇瑞 QQ 冰淇淋等多款热销车型；而 25 万元以上价位，在智能化、品牌和管事的加捏下，合作电动汽车自己的性能上风，很好容许了高预算花费者对高端车型的需求。

而在 10-20 万元价位，东谈主们需要的照旧梗概承担泛泛家用主力变装的居品，需要容许种种使用场景，对空间、成立、性能、续航齐有较高条款，且不可出现彰着短板，而迄今为止，能容许以上这些条款的新能源车，还相称稀缺。

长安深蓝 SL03，封神之天启电视剧大结局很好弥补了这个类别的缺口，它主打的价钱区间涵盖 17-22 万元，这个价位比蔚来、联想、特斯拉、极氪等品牌的定位低不少，但恰正是花费者最难以领受新能源车的区间，能拿下这部分客户，骨子上要比拿下 30 万元以上高预算客户，要更专门想兴味。

深蓝 SL03 的第三个冲破，则主若是关于长安而言。比拟祥瑞、长城等品牌，长安此前关于高端价位和商场的冲击并不算得手，而深蓝的首款车型，上市后就站稳了 20 万元商场，这让长安找到了一条真实相宜我方的高端化之路。

说到这，深蓝 SL03 咫尺的成就就基本了了了，那么接下来的问题就是，完结这些冲破的，为什么是深蓝 SL03？

上市不久就破万

得手的原因是什么？

任何一款得手车型的根基，齐是优秀的居品力，但仅有优秀的居品力，和真实完结得手，还有绝顶长的一段距离。

深蓝 SL03 的居品力毋庸多说，聚合了改日感、通顺感、高档感的外不雅，塑造了检朴、科技和温馨氛围的内饰，中级车的尺寸以及很好诈骗了新能源平台的里面空间，初学运行就秘籍了安全、智能、便利、稳重等种种型的功能成立，传统燃油车 2.0T 发动机以上的能源性能，终末再给出一个相称求实的价钱，这样一个上风彰着而莫得短板的车型，自己就具备了爆款潜质。

比拟于居品力，深蓝 SL03 更值得其它厂商存眷和模仿的，是它自己的居品界说，走出了一条相称特有的道路——增程 + 纯电。

固然，增程式和纯电动居品在商场上齐不忽视，然而从研发车型平台之初就祛除纯燃油道路，均衡兼顾增程和纯电这两种类型，在此之前还莫得出现过，也正是这少量，让深蓝 SL03 增程版具备了纯电平台在能源布局和空间诈骗率上的上风，而纯电版块也并莫得因为兼顾增程能源而出现妥洽。

此前比较亲利的增程式车型，主若是联想和华为主导的 AITO，定位齐是高端车型，而深蓝 SL03 增程版则杀到了 17 万元区间，这自己是一次比较大的冒险，因为此前结伙品牌在 20 万元傍边价位的增程式车型，并莫得获取得手。

而深蓝 SL03 讲解，惟有居品力鼓胀优秀，20 万元以下预算的花费者，亦然扫数快活领受增程式能源的。不错碰见的是，在深蓝获取得手后，也会有越来越多的车企将增程式四肢一个推动的主要道路之一。

深蓝 SL03 录用不久就月销破万、且销量宽广世界各地的另一个遑急基础，则是销售和管事收集的快速构建。

作为一个新创品牌，适度前年年底，深蓝品牌的订单中心就达到了 570 家，秘籍了世界 218 个城市，这个成就换作其它新造车势力品牌，齐需要数年时间才能简略完结，骨子上即使到今天，许多新势力品牌也销售管事收集，也未能达到长安深蓝的水平。

结语

新能源汽车发展的上半场，东谈主们的存眷度主要集结在那些非传统造车势力所创建的新品牌上，它们在品牌营销、管事、智能化层面确乎有我方的特色，并完结了一定的成就。

然而新能源商场的发展才刚刚运行，最近两年里，新能源领域逾越最快、影响最大的照旧不再是此前的所谓新势力们，一些具备本事实力和变革能源的传统车企，在稳当了新能源商场新玩法之后，简略基于我方的特色和基础，束缚推出了我方的新能源品牌。

深蓝虽源自传统车企，但它对居品界说的想路却超出了此前新势力带给咱们的期待。与此同期，深蓝也充分诈骗了我方在本事、坐褥、销售等才能的上风，走出了一条新势力无法复制的特有的"深蓝道路"。

长安深蓝如今才刚刚起步，不久之后，它的第二款车型 S7 行将上市，快节拍的居品政策，会让长安深蓝飞快成为新能源商场的遑急变装。

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