领有敞篷车的东说念主都是懂得享受生计的，更况且这是一台保时捷911(图片|参数)。

是的，这是一台敞篷911，但行动一档专科的试驾栏目，咱们应该严谨地称它为 2022款 Porsche 911 Carrera S Cabriolet（992），官方指挥价162.90万，目下这台试驾车十分“克制”地选装了价值特别24万的个性化设立，裸车总价达到了187.33万。是的，关于99.99%的东说念主来说，这属于“出身有就有，莫得就莫得”的贵价玩物。

比拟起咱们之前体验过的911 Carrera 4S Targa，Cabriolet 不仅能采取纯后轮驱动，其在车身结构上也更接近于咱们粗拙相识的“敞篷车”，取消的玻璃“后盖”能为车尾斥责特别20kg的负重，表面上，如斯过程的减重关于一台经受发动机后置布局的跑车来说，能在一定过程上增强车子在极限气象下的动态推崇。

但这是一台敞篷跑车，who care？Cabriolet 的最大价值，在于能让后座上的两个东说念主能领有在Y轴上近乎无终结的摆脱度，这也算是关于后排腿部空间过小的弥补吧。字据咱们的实测，在敞篷气象下，通过治疗副驾驶座椅，它如故能坐下3位1.8米身高的成年男性的，你独一需要克服的，其实是路东说念主异样的宗旨。

打磨了近60年的蓄意，号称跑车界的活化石。“经典永不外时”的背后，是好学不倦地进化。有东说念主说保时捷911的蓄意师是世界面最毛糙的使命，要我说，这才是难度最高的使命，毕竟满分答卷的临了一分长久是最难拿的。

在保时捷腾贵的个性化设立清单内，最“超值”的莫过于价值29400元的Sport Chrono组件了。按下开关，你便能瞬息赢得来自德国斯图加特的全套黑科技技艺加持，成为公路上最迅捷的“银色闪电”。

这台 Carrera S Cabriolet 试驾车的选装深得我心。

GT银车漆搭配蓝色软顶，辅以石墨蓝的真皮内饰，低调奢靡有内涵。

联结型排气、后桥转向系统、Sport Chrono组件、Turbo系列铸造轮圈，关乎于性能的“吃饭家伙”一个也没少。

红色的对向多活塞制动卡钳搭配原厂打孔钢制刹车盘，提纲契领，制动脚感亦然一流。

小尺寸的电子挡把是992世代 Carrera 上为数未几能让我牢骚的场地，持感远不足上一代车型。

尽管长得有点像，但911与718在驾驶感受上的永诀是相等大的，718像是年青气盛的江湖大侠，剑锋所指，封神之天启电视剧剧情介绍兵不血刃，姿首飘溢的特性会不断开辟驾驶者踩下更深的油门，车速越快，体验越好，但困在城市樊笼内，东说念主与车都不好受；911则更像是一位退藏野外的绝世能手，生怀绝技，深藏不漏，听凭你怎样寻衅，它深不见底的功力都能将其逐一化解，它既不错像轿车一般惬意，也能像超跑雷同霸道，翻开大合，张弛有度。

可千万别轻茂 Carrera S Cabriolet 这450匹马力，非论是3.7秒的零百加快账面数据，如故躬行体验的能源感受，在8速PDK双聚散变速箱的加持下，它都要比绝大部分的500、600匹性能车来得愈加让东说念主心生敬畏。

打启动态反馈形式，一脚油门到底，3.0T水平对置6缸涡轮增压发动机将沿路能源尽数流泻至后轮，305mm胎宽以及发动机后置布局的要点上风，让两条保时捷定制专用高性能轮胎死死咬住大地，确保从每一滴燃油内压榨出来的能源都能被高效地阐扬出来。

它豪阔的能源不禁让我困惑，到底什么样的东说念主才会果真需要一台911 Turbo ？

莫得东说念主不错在敞开说念路上正当地逼出它的极限，所谓的“车比东说念主凶”，简略即是这么的情况了吧。

春节前的广州，即便跻身于最荣华的珠江新城地段，交通也如郊区一般流畅，这巧合是最稳当驾驶 Carrera S Cabriolet 的时候。伴跟着排气声浪的嘶吼，夜幕来临，太空似藏青色的帷幕，点缀着城市的灯光，落下顶篷，听凭微风拂面，一切纷扰齐可被抛诸脑后。

灭火引擎，让车子与夜色胶漆相投，此刻我能作念的唯有按下快门，留住这段值得被铭刻的时光。

• 广东
• 车友会
• 保时捷
• 一款
• 车卖