前段期间，保时捷官方发布了新款保时捷Macan T车型，并厚爱动手中国区预售，预售价钱为61.8万元。新车将于北京海外车展厚爱与车迷们碰面，并有可能同期上市。有许多一又友说，Macan T连能源齐没晋升，充其量等于个带有“S-Line”套件的Macan良友。究竟是不是这么呢？我带民众来细心解读一番。

手脚首款被冠以“T”之名的四门跑车，咱们还是先来了解一下“T”的含义。说到超豪华品牌车系中加入“T”的案例，也许民众会领先思到法拉利的California T车型，California T是法拉利初度文书旗下车型干预涡轮时间的象征，以“T”定名出奇直不雅易懂。而在保时捷上，“T”则并非代表的是Turbo，而是代表着Touring的含义。像经典的保时捷的911车系，早在60年代就降生了Touring版块。现如今，民众比较练习的车型等于保时捷718 T了。

保时捷Macan T不错看作念是介乎于Macan和Macan S之间的家具，Macan的消耗东谈主群中，大部分并不预防能源，而更预防品牌影响力，相干于“真怒放”而言，“看上去怒放”或更能激起消耗者的购买欲。毕竟真确在乎能源的东谈主，怎么评价封神之天启电视剧会径直选装Macan S或是GTS车型，根蒂不会在Macan和Macan T上奢靡期间。

保时捷Macan T：细节控的大升级

好像是保时捷果真没思好怎么能在Macan T的内饰里贪图出什么技俩儿来，只可通过最求实的“增配”来弥补民众了。原厂标配标的盘加热、Sport Chrono组件、Sport-Tex材质座椅及前排头枕盾徽，基本不错同期得志性能控和颜值党的一谈需求了。不得不说，保时捷是果真很懂消耗者。

好像从外不雅贪图上，你只看到了一些保时捷为了Macan T而打造的“花哨”成就。来到车内，看到的亦然如出一辙的内饰贪图和大差不差的里面成就。但当看到Macan T上的保时捷主动吊挂系统，难谈你还以为，它仅仅一个Macan “S-Line”吗？

剪辑点评：

好像民众会以为保时捷Macan T充其量等于Macan的怒放版良友，与Macan S比较，根蒂算不上是归并个段位的车型。但我却认为，Macan T确切有它存在的兴味兴味。至少从国内阛阓来看，更多保时捷Macan的消耗者并不预防它的操控有多好，加快有多快。品牌、颜值和贪图，才是保时捷Macan车主柔和的要点。只需要在Macan的指点价上多花6万元，你就不错领有Macan S的怒放化外不雅、包裹性更强的怒放座椅以及保时捷主动吊挂等成就，怎一个“香”字越过？

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