对于日产这个品牌来说，有这样一款车被全球渐忘，这台中型SUV便是日产楼兰，其实对于这款车来说，我照旧蛮可爱，因为整车的品性有保险，并且品性致使比BBA更好，比如领有冠谈的空间，以及配有11个BOSE高保真音响，从细节去品这台车，照旧一种享受的。

联系词，这段时刻东风日产的降幅相等多，主如果因为湖北哪里的计策过劲，是以楼兰亦然从23.88万跌到16万多，集合整车的家具力来看，性价比照旧比CRV更高的。

那么，对于这台的车的智能建树部分，以及外不雅磋磨，其实并无法凑趣全球，合座上天然显得很高端，然而从磋磨角度来看，照旧过于中和，致使有点暮气或者经典的嗅觉，并且大灯照旧卤素灯，并莫得升级led自动大灯，只可说这款车太久没换代，差未几亦然到了末期了。

然而，这款车主打的便是酣畅为主，整车尺寸为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，后排空间堪比冠谈一般，后排腿部空间可以，178大个子来说，腿部有一拳多空间，然而头部受到溜背造型的影响，因此只好三指傍边，合座上照旧有点窄小。值得一提，座椅是畸形饱和柔滑那种，而座椅很长，对于腿部和腰部，以及臀部的扶持和承托皆是十分到位，包括悬架调校，际遇荡漾路段，涓滴莫得硬邦邦的嗅觉，相等欢欣的那种乘坐体验了。

内饰和外不雅一样中和，并莫得亮点，包括建树也一样，并且合座的塑料感照旧居多的，毕竟是照旧亦然光泽过。要点来说下，驾驶部分，那么我试驾的这台车是楼兰的2.5L机械增压发动机，加电动机的能源组合，是个混动版块。当先它的这个能源推崇，因为它的秉性所决定的，是以它开起来是跟同级别的那些2.0T的车型差未几，它在起步的时候，那种敏捷感轻快感是要愈加强的，并且中后段的加快才能，封神之天启电视剧剧情介绍可能是因为排量大的原因，然后加一个电动机维护，是以能源推崇也不会说，以为比那些2.0T失容。尤其它也配了一个CVT，是以它是兼顾了能源性，然后又有比较畅顺比较线性的能源输出，是以这套东西确实是很有兴趣的。你跟同级别那些2.0T车型比较，它是很有技艺秉性的。

另外就它的油耗推崇，我以为亦然比同级别许多2.0T的车型要好的，开这台车高放工，可能汉兰达在相同的路况下要开11-12L/100km，那开这台车基本上只消九点几升，致使十点几升，降幅在一升油傍边。另外尤其是在很堵车的时候，可能同级别那些2.0T的车型，基本上应答就可以到13-14L/100km，但这台车，车显仍然照旧十点几升，是以这套东西其实确实照旧很有秉性的。只不外可能是因为老本，等等许多原因，它的售价也挺高的，这亦然这台车无言的一个方位。

这台车开起来还有让东谈主以为很有好感的便是，它扫数操控是挺不日产 的，当先它的转弯半径稀奇小很纯真，不会让你以为这是一个很大很笨的车。另外便是你开着它快速去过弯什么的，扫数吊挂扶持转向手感也皆还可以，这个跟当前在中国销售的许多日产，照实很不一样。因为我庸碌也月旦日产的车，说开起来又很闷，又莫得驾驶乐趣，但楼兰较着就不是，这台车其实开起来，比冠谈和汉兰达更欢欣，然而比昂科威差点通顺，是以有的时候，我以为这台楼兰开起来像是一个纯确实胖子。

便是它开起来的嗅觉，跟它的扫数外不雅给你呈现的嗅觉是很不一样的，然而这台车照旧有它的裂缝，当先便是它这个转向，天然咱们赞过它过弯的时候手感可以，然而你在相等低速的情况下，这个转向是相等相等重的，这小数亦然相等不日产的。另外这个车合座的底盘滤震挺高等的，前后配有双层隔音，是以隔音方面比汉兰达更好，然而只好小数是较着比汉兰达差的，便是它的这个发动机，基本上介东谈主之后，到2000转以上，这个声息就很较着，简略在车厢内部听取得了。便是它的发动机隔音是较着不如汉兰达的，是以其实这台车，从扫数的能源匹配到驾驶的方面皆照旧颇有我方的亮点的颇有高等感的，你能较着开出，它是一个比奇骏愈加高等的车，然而在当前许多竞争敌手皆很强的前提下，它的这个上风也显得不是那么的高出了。对此，全球会若何点评这款SUV呢？宽容转发共享。

• 又一
• 东谈
• 却无
• 24万
• 16万多