纽北的圈速历来都是最风趣的工作，也是一切赛车的试金石，凶猛不凶猛，拉到纽北测验就知道。

全新的保时捷718（参数丨图片） Cayman GT4 RS发布后，在车友圈掀起了一阵波涛，好像圈速看起来许多，可是也有许多人在质疑圈速的问题。

这件事就极为风趣，咱们酷乐的广州车圈头牌网红Brian Lin就对整件事进行了具体的剖析，简直堪比侦探小说。

咱们不给结论，还请各位车友们自行判别广泛留言。

这真是太酷了！

*咱们重申三遍，假如你信任，那这个故事或许便是假的；

假如你不信，那这个故事或许是真的！

Author / Brian Lin

昨天下午，纽北后花园园丁破鞋就怪忽然的发布了GT4 RS圈速，各大赛道群和论坛也热闹了起来，视频资料源自于纽北毛子头牌Misha Charoudin，以下是总结各路网民在一天内，一帧一帧看完官方视频后，瞎逼逼的成果。

首要发布大都人评论的成果：这圈速看着有问题啊。

毛子Misha Charoudin在他的视频里讲到，本年9月17日，他知道破鞋包场了下午2点多到5点的时段，应该是用来刷圈。

他全程看到了GT4 RS时断时续的跑，绝大大都都不是完好的计时圈，这些不完好的圈里就包含了官方拍摄摄影，车手试车，车手或许犯错需求重来，或许车出现了问题。

3点31分的时分，破鞋拍摄师走到了赛道上，还可巧被在赛道边的他听到了一部分电话谈天对话：嘿，车要过来了吗，刹车问题解决了没有？

当然了，没人能证明他问的车是不是GT4 RS。

3点50分27秒，正式开端刷圈，57分32秒跑完，路人掐表圈速：7分04。

本认为他们还会持续刷圈，究竟还剩下一小时时刻，可是4点15分，他们就下班了，赛道也康复惯例开放了。之所以其时没有发布该视频是由于下周五破鞋也有包场，或许会换个车手，调整车辆之后再刷一次。

所以阴谋论/评论便开端了，众所周知，最好的改装便是车手自身，尽管咱们关于哪位车手理应开的更快不一致，可是，破鞋御用最速底盘研制/刷圈车手Lars Kern怎样没来跑。

曩昔几台车的记载都是他开的，比方992 GT3，Taycan，GT2RS，GT2RSMR，Panamera和卡宴。尽管瞄了眼他的ins发现他后背受伤，还要缺席两场竞赛所以其时或许是真来不了。

咱们能够争辩破鞋旗下几个车手谁来开最快，不过Jörg Bergmeister再差也是拿过Daytona 24小时耐力赛冠军、两夺勒芒24小时GT组别冠军。

但各路网友评论最中心的问题在于，这个计时圈视频跑的不洁净啊。

之条件到了刹车问题是否仍然有影响，怎么评价封神之天启电视剧是什么样的刹车问题，刹车压力够不行，ABS是不是过度灵敏而堵截动力开释或许进入Ice Mode安全保护形式。

破鞋很省心的供给了VBOX数据，下方视频为截取部分官方记载视频集锦，请仔细观察油门与刹车的开度以及时速。

当然你能够说车调教的很难开或许车手很严重，但简直不行否认其时的车况特别是刹车功能并不抱负。

仔细观察车辆刹车动态以及车手冒着失掉尾部平衡性危险，频频运用Lift-off Oversteer，靠松油门搬运前后重心来获取前轴抓地力，即使这并不是最快的过弯办法。

各路赛道老鼠们也表达了各自的观念：jio抽筋了吧搞毛啊、这车手老寒腿？这车手油门是在拉风箱么？Karusell那里感觉没全力，车应该没有调得很细，榜首段的几个高速弯，车都有点晃，不天然的晃和修。

咱们还能够通过比照4台车在部分区域的时速能取得更多信息。

左上为Jörg Bergmeister驾驭的GT4 RS，左下为Christopher Broyer驾驭的GT4 MR，右上为Kévin Estre驾驭的GT3 RS MR，右下为Lars Kern驾驭的GT2 RS MR。

补白：Manthey-Racing（MR）现归于Porsche Tequipment保时捷精装配件，为官方供给的晋级套件，在欧洲你能够在破鞋店里装置MR晋级套件并享用官方质保，能够理解为RS之上推出了一个更强更高等级的Pro产品。

榜首张图为Schwedenkreuz路段最高车速截图，GT4 RS时速比GT3 RS MR和GT4 MR还要快。

相同的，在Kesselchen路段GT4 RS速度仍然微弱。

最终则是大直线DöttingerHöhe，能够显着看出由于更强的动力和不同的齿比，GT4 RS比GT4 MR快，得益于更少的空气阻力，也比GT3 RS MR快。

4台车刷圈视频比照之下，GT4 RS显着是最严重的一台。

一起也是低速弯里最慢的一台，比其他三台慢了10kph以上的那种，并且仍是在搭载Cup 2 R胎的状况下。比较之下GT4 MR用的是更弱的Cup 2 N1，所以理应有前进空间也欢迎咱们持续评论/逼逼。

想了想上一年近邻兰博小牛真惨啊，发个记载视频被人说编排做弊，现在破鞋被人骂放水，不都是群众的吗。不过好消息是，各路网友们在一件事上达成了一致：这台车撕去假装之后是黄色的！

最终我想说的是，究竟圈速背面便是一桩卖车的生意，与其说应战GT4 RS极限才能还不如说是去之前就现已模仿好+内定好大约圈速了，否则在完全抱负状况下跑了个7本分怎样办，6分55的GT3还卖不卖了。

整个纽北便是一场永不停歇的有钱人游戏，纽北圈速便是销量的一种确保。破鞋这样的主机厂需求发明一个既能让客户觉得真香并下单且不能得罪到GT3的圈速。关于车况装备等等一切的评论，等下个月首发就好啦。

关于配额及订车

大陆某个吃烧鹅濑粉的区域居然有收50万定金的真是离谱，横竖我知道下订的几个人就给了个零头。

北美区域一位在盐湖城的车友表明，给了1000美金排队等配额，前面有35个人，近邻GT3有52个人在排队，其间排在他前面的4个人都是918车主。

另一位车友则给了2000美元定金。就很离谱你们懂吗，Cayman这东西不就值50万吗凭什么吹风价200，还那么难开，刹车都不必定管用，废物玩意买来干嘛。

我叹气：当RS标被当成为了添补某一小个商场缺口且不能得罪老大哥时，严厉的研制本钱以及才能约束，品德在哪里？底线在哪里？你们谁想转订单或许卖配额的，微信多少我加你。

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