上汽集团的高端纯电动品牌飞凡轿车，于2022年推出旗下极智高阶纯电SUV——飞凡R7，自露脸以来就遭到十分高重视度。纵观当今市面上的智能电动车，都在智能驾驭硬件上“卷”得不可，而飞凡R7更是“卷王”。43英寸三联屏、1颗激光雷达、2颗4D成像雷达、全车搭载33个高功用感知硬件、华为视觉增强AR-HUD平视体系、英伟达超算力芯片、轴距2950mm，个个拿出来都是十分有亮点的。这次咱们实地来试驾这台纯电中大型SUV，一同来感触下它的魅力。

从外观来看，飞凡R7选用了家族式的规划言语，车头进行了下压，营建出爬升的视觉效果，一同也让它的风阻系数仅为0.28Cd，碾压同等级新势力及传统豪车品牌。其他方面像电动车常见的封闭式前格栅、贯穿式灯组也没有落下，中网两边的线条尖锐，有些“纺锤式”格栅的滋味。

溜背式的车顶和显着前倾的车身姿势赋予新车旁边面令人冷艳的运动美感，款式充溢想象力的轮毂也表达出该车的未来特色。车尾运用横贯式尾灯，与前脸构成照应。后杠相同是急进斗胆的规划，两边设有散热口，下部是显眼的银色扩散器。车身尺度方面，飞凡R7的长宽高别离为4900/1925/1655mm，轴距2950mm。

飞凡 R7 选用三联屏幕规划，三块屏幕选用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm，包含15.05英寸OLED中控屏（2.5k分辨率AMOLED柔性屏）+10.25英寸外表屏+12.3英寸副驾屏（MiniILED屏）协作周围简略的曲线边框勾勒，让整个座舱显得十分精约前卫。

除此之外，飞凡 R7 副驾屏、外表屏也用上了 2021 款 iPad Pro、MacBook 同款 MiniLED 屏，这个装备也为车机体系的交互及视觉规划，供应了充沛发挥的空间。

比方，飞凡 R7 车机界面的光感，会跟着时刻的改动模仿开普勒星球的日出日落，而且还能够模仿透光五颜六色原料，在播映音乐和触摸屏幕时，屏幕部分光感也会随之改动。

智能硬件上内嵌高通骁龙8155芯片，选用7nm制程工艺，到达NPU 8 TOPS算力，“零考虑”类直觉式交互规划逻辑，顺利度比美鸿蒙。AR实景高清地图、5G联网文娱、OTA晋级等一系列时下干流功用飞凡R7都能够八面玲珑。职业仅有的4屏联动，支撑副驾屏具有蓝牙独立衔接，即便在开车副驾的“她”也能专注刷剧。

差异于传统HUD昂首显现体系，飞凡R7的AR-HUD体系能够通过AR（Augmented Reality，增强实践）技能，直接将提示信息贴合实践路途进行增强显现，为用户供应更为明晰且直观的信息指引。据了解，飞凡R7搭载的AR-HUD具有13°×5°的全球量产车型最大视场角，应有多空间光学处理技能，通过屡次折返和高精度镜片集成，让体积更小，投射间隔更远，掩盖界面更广，等效显现面积为7.5米远处投影的70寸屏幕。

不只仅视场角全球最大，这套AR-HUD的分辨率也是业界榜首，依托LCoS硅基液晶投影技能，其分辨率到达了1920 x730，一同具有12000nits的高亮度和1200:1的高比照度，即便是在剧烈的光照下，也能轻松可见。

飞凡R7搭载的AR-HUD体系依托于先进的AR视觉叠加算法，依据IMU（惯性传感器）+DMS（驾驭员监控体系），可接入ADAS（高档驾驭辅佐体系）信息，并将它们叠加在前方路途之上，95影视网可提示跟车间隔、车辆压线、变道指引、前方路途反常等多种状况，全面前进行车安全。

后备厢容积为491—1471L，可调容积规模能够担任日常短半途出行常见尺度的行李装载，一同厢内空间坚持了满足平坦的布局，左边内壁留有独立的网兜，可放置部分小件易滑动的物品，后排放平后可与地台构成完好的平面，偏大件的物品也能规整放置，车内除了多处惯例储物设定外，中控区域前侧也留有精巧的储物格。

飞凡R7全系在售4款车型，供应了250kW（340Ps）的单电机后驱版和400kW（544Ps）的双电机四驱版，两个车型别离可在5.8秒和3.8秒完结破百，关于飞凡R7而言，日常最不缺的便是动力，只需肯踩加快踏板，它会坚决果断将你牢牢贴在座椅靠背上，不过为了更好担任日常城市路段的代步需求，加快踏板在设定上也较为线性，假如只施加一点点压力，飞凡R7会变得更温柔，平顺丝滑的行进质感则有较高的舒适度。

不同于其他有着杂乱驾驭形式的电动车型，飞凡R7仅供应“无极驾驭”、“超级节能”、“雪地形式”三种驾驭选项，后两种很好了解，但“无极形式”是什么意思？实践上，可将其看作是自适应形式，体系会依据驾驭者需求，主动适配最适宜的动力输出，而且对单踏板操控、动能收回力度做自适应调整。

在无极驾驭形式下，车辆的动力传送会显得比较智能，也相对友爱。在正常状况下，飞凡R7能够是一台驾乘起来轻松愉快的代步东西，而动能收回在自适应的形式下，你也简直感觉不到它的存在。

飞凡R7的悬架调教归于紧实、健康的风格，关于路感的反响和车身的支撑性都比较到位，并没有体现出一般中大型SUV的行进臃肿感。尽管装备了双电机，但飞凡R7前后排都听不到电机的啸叫声，车厢静寂性处理得很是超卓，关于风噪和底盘噪音的过滤很完全，高档感情不自禁。

别的，在飞凡品牌在车电别离服务中，车辆电池组供应可买、可租、可充、可换、可晋级五种处理方案。“可买可租”双形式，既支撑一次性购买车身和电池，车身和电池产权均归于用户；也可只购买车身，电池按月租借下降整车价格，低价格购买车身，按月付出电池租借费用，下降购车的资金压力。

总结：

归纳来看，咱们在飞凡R7身上能感知到真实的越级奢华和高质价比。从销量成果来看，飞凡R7首月交给量到达了1501辆，逾越了蔚来ES6、智己L7、群众ID.6等一众车型，改写30万级我国品牌纯电SUV首月交给量记载。

作为飞凡轿车的旗舰产品，飞凡R7靠着智舱“屏霸”与智驾出行的硬核实力，树立了同级新高度，也诠释了“科技改动日子”这句话，为用户带来了更快捷高效的日子办法。

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